Вопрос века:Бензин или дизель?

Ох флудер, а! Ну на , держи*ROFL*

дизель имеет ПРИНЦИПИАЛЬНО отличный рабочий процесс. А газ и бензин - нет!

Далее - я не зря спросил про легковушки - ни разу не видел, и слышал то только про слухи*ROFL* Там крайне сложная система, причем чисто на газу дизель работать не может - это уже вариация бензинки(со специальными свечами, системой защигания и питания, причем штатный ТНВД глушится), либо газо - дизельный цикл - то да, даже камазы такие были, но камаз - не меган, баллоны под кузов не спрячешь

 

Не спорю....принцып воспламенение от сжатия...закон термодинамики при сжатии в замкнутом объеме за кородкий промежуток времени выделяется достаточно тепла для поджога....но факт есть факт...есть погрузчики на пропане....в порту есть контейнеровозы на пропане....как устроены не знаю не лазил....а вот про легковые...я встречу эту тойоту ближе к лету...он на дачу приезжает...посмотрю что и как...он дизельный плюс газ...

 

Спорить бесполезно что лучше, а если по $, взять новое авто то получается дизельное(гораздо дороже) + обслуга(дороже) - экономия на топливе за счет меньшего расхода >= бензиновое(дешевле) - обслуга(дешевле) + топливо (расход поболее). В европе дизель ценили не за его какие-то выдающиеся результаты а за гораздо меньшие налоги, что и приводило к экономии(Франция например), а если разницу в ставке по налогам уберут то и дизель потеряет свою актуальность.

 

Не знаю как ответить... Есть две машины Меган (бензин) и Форд Транзит Коннект (дизтопливо). И там и там свои плюсы и свои минусы.*PARDON*

 

вот блин начали карусель! Кто что любит, тот на том гоняет! И силком пересадить с дизеля на бензин, или наоборот, нереально! Только как Русь крестили-огнем и мечем!
я думаю спор бесполезен!!!!!!!! ИМХО

 

ИМХО не бесполезен, а скорее бесконечен! А ещё давно известно, что в споре рождается истина!

 

В -25 прогреваю около 15 минут. За это время стрелка температуры ОЖ успешно покидает свое крайнее положение. Тепло в салон дизельного мегана начинает поступать (ощутимо) через 2-3 минуты, потому как отопитель электрический .
По теме: лично мне мой дизель нравится, чем он по текущему обслуживанию дороже бензинки - не знаю. Расход топлива намного меньше, замена расходников - то же, что и бенз + топливный фильтр (точно не знаю как у бензинового мегана, но, например, в бензиновых фокусах топливный фильтр - на весь срок эксплуатации). Но топливный фильтр на мой мотор стоит около 8$ - не критично.
НО, если вы зададите такой же вопрос моему другу (была Зафира В 1,9 дизель 2005 года, теперь Королла Версо дизель 2007 года), он ответит: ну его на ... В Зафире были капитальные проблемы с сажевым фильтром (масло разбавлялось топливом + датчик вязкости масла - при температуре ниже -15 не заводилась никаким способом). В Королле известная владельцам Меганов 1,5 топливная система Дельфи - капризная штука, машина заводится очень плохо и крайне редко зимой, причем может завестись -18, и не завестись в -15.
Короче, дизель дизелю рознь, тоже самое можно сказать и про бензинки. Если рассматривать новые машины, я однозначно выбрал бы дизель, а в подержаных - в любом случае лотерея.

 

а если цены будут 15 р бенз....18 р соляра????

 

а расход забыл?

 

бенз...12 соляра 19...

 

бенз бесплатно..... соляра по 1000.....*ROFL*

З.Ы. при заправке бензом дают на прокат блонди. + почасовую гостиницу. тоже бесплатно.......