Включение задней передачи на МКПП

У меня та же " беда" , зачатую задняя включается не сразу. Ещё раз выжимаю сцепление и задняя включается. Видимо это особенность коробки.До этого каталась на рено 19 - там система совсем другая, с подъмом на рукоятке, задняя включалась сразу.

 

От 2ух литрового вроде нельзя, а вот от Лагуны 3 1.6 наверное можно там же от мегана движок стоит

 

писали, не синхронизирована задняя передача.
у многих КПП так

так же, как на скорости бывает трудно воткнуть первую, надо либо с двойным выжимом и перегазовкой втыкать, либо вторую

у приятеля на круйзере 80 с 4,2 дизелем, вообще передачи вниз если скидывать, то переключить можно только с двойным выжимом сцепления. как на старых древних авто. где все передачи были без синхронизаторов


З.Ы. кстати без сцепления тоже можно передачи переключать, но очень сложно и для КПП вредно

 

хм... с МКПП тоже оказывается не все гладко,как и с АКПП...:-X

 

почему не все гладко?
например машина катится со скоростью 10км/ч.
КПП на нейтральной, какой смысл втыкать первую?
если легко можно разгоняться с такой скорости на второй?

а если нужно резко газануть, то выжимаем сцепление, поднимаем обороты двигателя и спокойно переходим на первую

 

Это ты уже описываешь как надо выходить из создавшейся ситуации, при проблеме включения 1й скорости... НО ведь проблема существует, хотя и не такая серьезная... я к АКПП тоже приспособился...*PARDON*

 

да нет. тут видимо непонимание и неумение управлять машиной )))

 

в чем же выражается "непонимание" и "неумение" ?

 

да пожаловались бы что при скорости 100 км/ч первая плохо врубается, или на 60-ти задняя не включается *ROFL*

 

при чем тут 100 км или 60? проблема в синхронизаторах... ИМХО

 

согласен руки

 

так это не проблема, а конструктивная особенность КПП
на разных КПП, такое встречается

где-то еще встречаются даже КПП без синхронизаторов

я проблемы не вижу, никакой.

при переходе на пониженную передачу. всегда полезно выжав сцепление крутануть двигатель
даже если без проблем синхронизируются передачи

хотя например на мегане, совершенно без проблем переходим на пониженную передачу без перегазовки
и нет клевка. правда это если обороты держать близкими к оптимальной тяге

 

здесь тоже "руки"?

 

Летом ездил на юг, так вот по за парке после пятой пару руз пытался заднюю воткнуть , наверное шестую искал :-D

 

Затрудненное включение 3-ей и задней передачи.

Вылезла такая проблема. Иногда тяжело воткнуть третью или заднюю передачу. Причем проблема то появляется, то исчезает. Какую-то повторяемость отследить не удалось. Коробка не хрустит, но и силой передачу не воткнуть. Помогает переход на другую передачу, а потом возвращение на третью. С задней проблема немного другая. Она вроде как воткнулась и парктроник заработал, а машина не едет. Второй раз втыкаешь и все ок. Машина 2006 года и перебирать коробку вроде как рановато или это нормально? А может вообще дело в кулисе?

 

Выжимаеш сцепление включаеш 3 передачу потом заднюю. Работает четко

 

Когда задняя втыкается не до конца, это чуствуется. Так вот, в этом случае я отпускаю чуть сцепление, где то на треть, и давлю рычаг дальше назад, и все включается. Вообще, это распространенная проблема на современных авто. На Альмере н16 была та же фигня, так там даже в инструкции было написано: выжмите сцепление второй раз и включите заднюю передачу )))