Установка круиз-контроля своими силами (часть 2)

Установка круиз-контроля своими силами (часть 1) предназначена для тех, у кого имеется в наличии разъем для подключения КРУИЗ-КОНТРОЛЯ, котрый расположен в районе панели управления светом и прикручен скотчем к жгуту проводки идущий в панель.

Обсуждение на форуме самостоятельной установки круиз-контроля

Данный отчет предоставлен пользователем MOLOTOK и рассчитан на относительно "рукастых" вледельцев Меганов, у которых проводка не рассчитана на круиз-контроль - придется поковыряться в моторном отсеке. Достаточно протянуть в салон 4 провода, пятый - плюс после замка зажигания - имеется под торпедо.
Итак, на боку ЭБУ (расположен сразу за аккумулятором ), есть три разъема, обозначенные как A, B и C. Нас интересует 32-контактный разъем – он самый верхний.
На самом разъёме есть числовые и буквенные обозначения пинов.
Контакты можно как в описании от дисковода. Крышка разъёма снимается, я не отламывал.
12в в салоне я взял от проводов идущих на блок предохраниталей, вызвонил конролькой 12в появляющиеся при включении зажигания. Потом от этого провода через дополнительный предохранитель подключил питание включения КК.
A2 - включатель регулятора скорости (подать +12 с замка зажигания для включения КК)
С3 - включатель ограничителя скорости (подать +12 с замка зажигания для включения...)
D2 - питание резисторов управления на рулевом колесе.
D3 - сигнал с резисторов управления на рулевом колесе.

Команды КК формируются (повторюсь) при подключении кнопками резисторов соответствующих номиналовду D2 и D3:
0 (нуль) ом - выключить КК
100 ом - кнопка "-"
270 ом - кнопка "+"
900 ом - восстановить запомненную скорость КК.

ВНИМАНИЕ! Рекомендую проверять все перед тем как втыкать +12В коммутировать с помощью добавочного резистора 100 Ом – 1кОм, чтобы ничего сдуру не спалить.

Фото-пояснение к теме