Томский Talisman 2.0

Тема прошлая сгинула, заведу новую.
Пару недель назад махнул почти всю подвеску. Амортизаторы за 200к устали совсем, сайленты только только трескаться начали, шаровые болтались, наконечники скорее мертвы, стойки стаба уже вторые, судя по дате, но почему то на обоих сверху пыльники были порваны. Втулки стаба с виду живые, по крайней мере не скрипят, да и гараж тесный, подрамник скинуть не было возможности.
По замене рычаги ловчее стоят, не надо передний подрамник снимать, шаровые как у М3 на клепках/болтах, остальное всё так же.
Словил прикол с схождением, тк ставили по рейке, он ушел конечно же, но резину за 350км не сожрало, но даже на гравийке ЕСП срабатывало, потом ащще по ошибке отключился. Заехал на схождение, сделали, но перекрутили руль немного влево. Во второй раз я им его в 0 по пирену выставил, а потом они уже колеса довернули. Еще адаптацию сделал, пока не было ошибок.
Надо еще на заде тоже сайленты махнуть и сделать там развал/схождение.
По бюджету с заказом из Германии управляемы аморты вышли в 80к, пружины, сайленты, наконечники, опорники еще тыщ на 20.
Честно, эффекта Вау от управляемых амортов я не особо почуял, но эффект от работающей подвески конечно же есть, тише стало на гравийке и едет собраннее