Статья в журнале "За рулем"

Журнал "За рулем" 4/2009

 

ну и?.....что статья в журнале?????

 

краткое содержание: описание болячек,слабых и сильных мест авто. Про косяки с крышей, сцеплением. Вообщем об известных всем проблемах.

 

Там в одном месте собраны все болячки, меган предтставлен не очень. Журнал вышел на следующий день, после покупки мной машины ))) Но я бы всё равно её взял.
Здесь статья в читабельном виде.

 

в-общем то, почитав 2 недели форумы перед покупкой, я о всех приколюхах, описанных в статье уже знал)

удивил только закрывшийся через 4 месяца салон...

 

Надо любить свою машину,она ответит тем же! Меган не подведёт!

 

Про крышу вспомнили?
Долго ренаульт отмываться будет

ЗЫ: Где-то я эту статью уже читал. И даже выкладывал, кажется...
Из Авто-ревю, что ли...

 

Сейчас же кризис -статья наверняка заказная.Да у любой машины если постараться можно найти полно косяков.Есть хорошая беспроигрышная тема популярная на все века-нашы тазы вот про них писать у них особо хорошо получается.Поэтому пусть пишут как хочется и когда угодно.Я прекрасно помню статью в 2004-2005 году в которой тотже "За рулём" писал ,что это суперская машина,почему я собственно её и взял.А кого интересно теперь предлагают покупать корейцев,японцев или немцев Млин забыл могу посоветовать суперскую тему -китайцы, это даже круче наших.У меня у соседа по ночам стекло само опускается и закрывается ,наверно китайчонка маненького забыли при сборке-вот и пытается выбраться.Прикол в том ,что полгода неисправность найти не могут.Поверьте мне у любой машины есть конкретный список слабых мест,весь вопрос в как к этому относиться.Не бывает идеальных авто,тем более таких чтобы ничего не ломалось,не менялось.Посмотрите на эвакуаторы ,на улицах Москвы -много вы там Меганов видели? Или хотябы одного одного с поднятым капотом -на обочине?Вот бумеров например постоянно таскают,а про них писать плохо нельзя какже эталон машиностроения...
Я досих пор езжу на одном комплекте сцепления,подвеску уже 1,5 года не смотрел некогда,ну да бабахает что то-там ,но я не думаю что было что критичное.А если жить и постоянно прислушиваться а-мля что-там скрипит,что-то тикает на холостых ,так это можно и с ума сойти.Я считаю машина надёжная ,тем более меня ни разу не подвела.Более того считаю,что приговорные статьи подобного рода должен писать именно владелец авто ,проездивший не одну тыс.километров.

 

Да и забыл совсем обратите внимание на последнее фото - там же всё ржавое ,включая тормозной диск.На рабочей машине,которая постоянно ездит такого не бывает!!!

 

в сырую погоду
зеркало тормозного диска у меня покрылся легким налетом ржавчины за сутки
первое торможение и все опять блестит

 

Ага, только вот что-то бумеров волосатых годов побольше ездит чем меганов одногодок)))). Насчет того что идеальных авто не бывает, согласен, но только из сужествующего выбора, есть что-то безопаснее, экономичнее, функциональнее и т.д. И это не только в автомобилях, это во многих товарах и услугах сегодняшнего дня. Вопрос в другом, сколько человек готов потратить за безопасное, экономичное, функциональное.)))

 

ну знаете это из серии миллионы мух не могут ошибаться

БУ бумеров, меринов , пассатов и гольфов в 90- столько назавозили, что их круговорот не скоро прекратится
и состояние всего этого старья, склеенного из кусков, более чем печальное

да и стоят они не особо дорого. вот часть прыщавых дро...в, только получивших права и решивших сменить копейку/девятку на что-то крутое импортное,
денег нет, а покупать мало БУ исправные бюджетные им западло, вот и покупают эти кусочки, в которых единственную ценность представляет уже только шильдик и полуработающие кнопочки в кожаном салоне,

ну и к ним же и гости с юга,

а так за такими машинами надо следит очень тщательно, ремонта они требуют приличного
то машина убивается в течение полугода
и успешно. подмазанная, подкрашенная, залитая чудо присадками продается другому такому же любителю понтов, который, в свою очередь опять же меняет ее довольно быстро

эти железки конечно ездят, но стремно, того и гляди, что не затормозит в нужный момент, или чего еще отвалится
двигатели дымят. глушак рычит, колеса восьмеркой
ну а так, как у таких владельцев денег на бензин все равно нет, и ездят они от случая, к случаю ( т.е. когда есть деньги, ну или там перед пацанами и телками понты кинуть своей бомбой/мерином)
то ничего страшного, если что-нибудь отвалится, можно всегда дотолкать до дому, на галстуке дотянуть ( денег то на эвакуатор все равно нет)

потом гордо пить пиво во дворе и на вопросы, ты чего пешком, отвечать, да вот бумер в ремонте, надо там подкрутить


немецкие конструкторы конечно молодцы, не спорю, делают так, что машину можно убивать долго,
ну и еще двигатели литра по 3-4 объема долго за жизнь цепляются. лошадей много, вот и ездят на остатках долго было 300 осталось давно уже 100, но ничего потянет
ну и конечно в чем сильны немцы, кузов, делают сцуки так, что долго машинка выглядит презентабельно ну и над салоном постараются. что даже жирные бюргеры не протирают их
а так как немец аккуратный, не пиндос какой-нибудь, то в машине он навоз не возит, гамбургеры и сосиски не трескает, пиво/колу по торпеде не разливает, баб в машине не тра... то салон после фрица довольно чистенький
ну и сервис конечно там на уровне, опять же педантичный фриц, обязательно вовремя на сервис заедет, все поменять как надо, и на то, что надо
не будет там искать китайские детали в три раза дешевле

в общем эти аккуратные гансы, специально рассчитывают так, что после того, когда ресурс ходовой и мотора будет близок к смерти, то их железки можно еще ой как выгодна скинуть в третьи страны, любители понта и немецкого автопрома, там всегда навалом
так как машинка исчо ой как с виду прилично выглядит



хотя конечно всегда есть исключения
давным давно подвозил человечка, ну такого немного пацанского вида мужик средних лет
разговорились
у него бомба 7-ка 92 или 93 года.
так он сказал просто, зачем мне покупать новую дорогую семерку, за 100тыс баксов, дорого, нервотрепка и т.д.

когда я лучше куплю старую исправную 7-ку, где нибудь
за 10-12тыс баксов, вложу в ремонт и доводку авто еще столько же, и получу за 30тыс, отличный автомобиль, с хорошим уровнем комфорта, который прослужит очень долго, и будет надежным, 30тыс это не 100тыс

ну что он так и сделал
логика тут есть

ну исчо конечно миф , купил немца еще при Горбачеве
и за 30 лет менял только расходники

 

кстати ну сколько можно фарами пугать

мне обе лампочки поменяли за 2 минуты. а все равно пишут, бампер снимать, фары

на опеле вектре официалы тоже бампер снимают, что бы лампочку заменить

и с ценами на ЗЧ как всегда наврали

в общем лишний раз убеждаюсь, что обзоры в журналах - это полное фуфло
пишут часто, не разобравшись что. к чему
или бегло посмотрев пару форумов

 

HI!

Немцы - у них там за что ни возьмись пол морды разбирать надо.

*BRAVO* Ответ на все вопросы в конце статьи. Вот он: "Благодарим компанию "Автомир" за помощь в подготовке материалов."
Т.е. приходит кореспондент к этим дилерам:
- Мне типа редактор поручил про Мегана статью написать
- Вася иди сюда, раскажи что тут про Мегана.

 

ну так мы недавно ролик про меган смотрели, снятый по тому же принципу, только тот Вася был настроен более благожелательно :-D
ну или заказ был такой