Шпильки!

Допустим, отворачиваю я катализатор от турбины.
У меня выворачивается одна гайка и две шпильки с прикипевшими гайками.
На одной из шпилек гайка имеет такой вид, что есть риск в следующий раз её не отвернуть.
Я иду в магазин и покупаю шпильку для ВАЗ такой же длины. (У неё, правда, резьба имеет одинаковую длину с обеих сторон, но не суть, отпилю). И заодно две латунных гайки.
А суть вот в чём: купленная шпилька оцинкована. Внимание, вопрос:
как будет вести себя оцинкованная шпилька в месте соединения, которое греется до ~600 °С,
учитывая, что темпеpатура плавления цинка 420 °С ? И нет ли смысла её предварительно обжечь.

 

А омедненных шпилек и гаек там не было, у меня в магазине БиБи (для жигулей) лежат.

 

Гайки чисто медные там лежат, но я им как-то не доверяю, а омеднённых шпилек там не было.

 

Гайки наверно омедненные, а не медные
а шпилек сейчас нет, есть только вороненые

 

Подержал сегодня в руках эти гайки, судя по весу, они действительно омеднённые, а не чиста медные.
Возможно, стоило купить их, а не латунные. В любом случае до сборки ещё далеко

 

Магнит