Renault – электрокары уже в следующем году

Renault – электрокары уже в следующем году

Представители Renault подтвердили – уже в следующем году на европейском рынке начнется продажа электрического автомобиля. Причем, речь идет о серийной (!) машине, которая будет иметь весьма приличные размеры. Ведь первый электрокар построят на основе седана Fluence. Мало того, появится и электрический грузовичок на базе Kangoo, а также маленькая машинка по имени Zoe.



Все эти автомобили будут оснащаться 94-сильным электродвигателем, который будет получать энергию от аккумуляторов. Последних должно хватить примерно на 160 км (максимальная скорость машин будет ограничена на уровне 130 км/ч – это сделано для того, чтобы батареи не разряжались слишком быстро).



Модель Zoe ZE – предполагается, что она станет самым популярным электрокаром в Европе и позволит совершить настоящий скачок в развитии автомобилей такого класса. Zoe Z.E будет иметь мощные литиево-ионные батареи, которых должно хватить на 160 км пути, а их зарядка потребует 4-8 часов. Но если у вас разрядится аккумулятор во время пути, то Renault предложит необычную услугу – экспресс-замену батареи за 3 минуты (для этого предполагается построить целую сеть специальных «заправок»).

Сколько будут стоить электрические Renault, пока не сообщается. Однако французы уверяют, что такие модели обойдутся лишь на чуть-чуть дороже автомобилей с традиционными силовыми агрегатами. Правда есть один нюанс – в цену машины не будут включены аккумуляторы. Их водители станут брать в аренду. Поэтому сложно пока говорить о стоимости эксплуатации электрических Renault.

Источник: http://auto.mail.ru/article.html?id=31090

 

Renault представила серийные электромобили

Renault представила серийные электромобили

Renault представила официальные фотографии серийных (!) версий двух своих электромобилей. Один из них построен на основе седана Fluence (он называется Fluence Z.E.), а второй создан из «каблука» Kangoo.



Renault Fluence Z.E. оказался чуть больше стандартного седана, причем длина выросла сразу на 130 мм (ширина увеличилась на 4 мм). Но дело не в размерах. Дело в силовой установке. В движение Fluence Z.E. приводится при помощи электромотора, получающего энергию от литиево-ионных аккумуляторов, которые весят 250 кг (они находятся позади заднего дивана и занимают часть багажника – его объем уменьшился с 530 л до 300 л). Мощность двигателя составляет 70 кВт (порядка 93 л.с.), причем они достигаются при 11 000 об/мин. Крутящий момент вполне приличный – 226 Н•м.



По словам представителей Renault, если аккумуляторы полностью заряжены, то при спокойном движении их хватит на 160 км (от обычной розетки аккумуляторы будут заряжаться 6-8 часов, а от специальной 400 В – всего 30 минут). Правда, рассчитывать на высокие скорости не стоит – для того, чтобы аккумуляторы не разряжались слишком быстро, максимальную скорость ограничили на уровне 135 км/ч.



Если говорить о «каблучке» Kangoo Express Z.E., то его габариты не отличаются от стандартного автомобиля. Мощность двигателя здесь 44 кВт (порядка 60 л.с.), которые достигаются при 10 500 об/мин. Крутящий момент – 226 Н•м, максимальное расстояние на одной зарядке -160 км/ч, скорость ограничена на уровне 130 км/ч.



Продажа электрических Renault начнется в Европе уже в первой половине следующего года.

Источник: http://auto.mail.ru/article.html?id=31272


ну что вот и серийный электрокар даже два можно порадоваться за рено *YAHOO*

 

В движение Fluence Z.E. приводится при помощи электромотора, получающего энергию от литиево-ионных аккумуляторов, которые весят 250 кг (они находятся позади заднего дивана и занимают часть багажника – его объем уменьшился с 530 л до 300 л).

А по капотом чего? Разве там нельзя теперь место для багажа найти?

 

Какие электро кары в стране, где правят нефть и газ?
Опять же запас хода очень маленький.
Хорошо будет смотреться удлинитель из комнатной розетки с 5 этажа до парковки

 

да легко делали так несколько раз, чтоб болгарку запитать

 

только в стране где много нефти и газа они и могут быть, ибо электрокар просто мегадорогущее устройство и если сопоставить с расходом углеводородов и эксплуатацией авто с ДВС, то наверное не ошибусь если скажу, что затраты на проезд 1 км на таком электромобиле, будут на порядок дороже. а суммарное
количество "загрязнений" окружающей среды в несколько раз будет выше, чем при эксплуатации традиционных машин с ДВС

только нефтяные страны Ближнего Востока себе такое позволить и могут

 

А под капотом наверно всё тоже самое что и сейчас *PARDON*
Под сиденьем батарейки только

 

маловатый запас хода, если б гибрид то да.

 

Так как у нас вообще нет никакой инфрастрктуры для обеспечения эксплуатации электромобилей, доберутся они до нас ой как не скоро. А к тому времени их конструкция так поменяется, что обсуждать современную не вижу смысла*NO*

 

В Москве появятся электротакси

вот только не уверен сюда ли эту новость :-[


В Москве появятся электротакси

В Москве может скоро появиться новое такси – речь идет о машинах, которые будут иметь… электродвигатель. «Вполне вероятно, что в городе будет создано муниципальное такси. Скорее всего, это будут только электромобили и только утвержденные тарифы», - заявил руководитель департамента транспорта и связи города Москвы Василий Кичеджи. Однако пока господин Кичеджи не сообщил, у какой компании будут закупаться электромобили, где их будут обслуживать, и сколько они будут стоить. Ведь нынешние электромобили не самым лучшим образом подходят для эксплуатации в такси.



В настоящий момент в мире есть только две модели, которые по своим габаритам подходят для эксплуатации в такси. Это Nissan Leaf и Renault Fluence Z.E. Однако эти электромобили могут проехать с полностью заряженными аккумуляторами лишь 160 км. И это при экономичном стиле езды. То есть в условиях Москвы таксист сможет совершить лишь один, максимум два рейса, после чего ему надо будет ехать на подзарядку аккумуляторов. «Заправка» же машины от обычной электрической сети займет 6-8 часов. Конечно, есть еще вариант постройки целой сети специальных станций на 400 В, благодаря которым зарядка аккумуляторов потребует 30 мин. Но не слишком ли дорого получится?



источник: http://auto.mail.ru/article.html?id=31369

 

Представляю электрокар на просторах России где-нить на Урале или в Сибири *ROFL* *ROFL* *ROFL* Особенно на севере, с морозами за - 40 :-D

 

дык это гибриды! А тут целиком электрички
У нас их даже зарядить негде в дороге. А если и поставят, то в крупных городах, а дальше... а дальше "сам дурак" :-D

 

я бы взял...дома в гараже заряжать а на работе не проблема)))