Проблема со сцеплением?

Здравствуйте!
Megane 3 Grandtour 1.5 dci МКПП 5
Во время начала движения,машина начинает сильно дёргаться и продолжается всё время на малом ходу.Потом через определённое время загорается оповещение Cehk Vehicl(может какую-то букву перепутал)и машина начинает вести себя превосходно.Через какое-то время оповещение пропадает,и опять начинается трясучка,и тд и тп. Сегодня заехал на сервис,во время диагностики, по системе вспрыска проблем не нашли.Сказали что это проблемы со сцеплением,и его надо менять.Записался на следующую пятницу на замену.Приехал домой сижу и думаю,сцепление же механическое,почему же машина не дёргается всё время,пока горит надпись Cehk Vehicl.
Подскажите пожалуйста,может кто сталкивался,не охота выбрасывать в районе 250 баксов(сцепление+работа)а потом искать другую причину.
С уважением, Павел.

 

Сцепление дергается только при начале движения авто на малых оборотах. На больших оборотах двигателя и при движении авто сцепление не должно дергать. Такая проблема на каробках JH3
И както механическое сцепление ну никак не может зависить от надписей на приборке.

 

Так и я о том же,но где может быть проблема.До этого сервиса заезжал на другой,там диагностик сказал,что может быть проблема с датчиком коленвала или дроссельной заслонкой.Кому верить не знаю.

 

Сегодня менял трубку гидропривода сцепления. Потёк демпфер, который расположен на этой трубке. В общем ничего сложного. Главное почитать руководство по ремонту и руки, растущие из нормального места. Номер трубки пробил по Диалоджису, заказал в Автодоке. Трубка оказалась немного иной конструкции. У неё демпфер расположен на конце, а не на тройнике. Номер 308512092R.
Немного нюансов, которых нет в руководстве по ремонту.
1. Помимо аккумуляторного отсека и корпуса воздушного фильтра, нужно снять ещё и левую фару. Причём начинаем разборку именно с неё. Так будет гораздо удобнее отсоединять проводку блока управления и воздушный патрубок.
2. Перед снятием аккумуляторного отсека внимательно осмотрите его вокруг на предмет прикреплённых к нему "прилипал" с проводами. Их нужно все отсоединить.
3. В центре аккумуляторного отсека расположено дренажное отверстие, к которому присоединена трубка. В отверстие вставляем, подходящую приспособу, и нажимом вниз отсоединяем эту трубку от самого отсека. Если этого не сделать, то можно выдрать эту трубку вместе с её креплениями. Что, собственно, я и сделал. )))
4. Про снятии корпуса воздушного фильтра, его лучше сперва приподнять и вытащить нижний фиксатор, а потом аккуратненько тянем вперёд. Иначе можно отломать пластиковый фиксатор сзади.
ЗЫ. А ещё вспомнился Марсианин.
Липкая лента это дар богов. Ей надо поклоняться. )))
Я бы ещё добавил - супер клей. )))

 

Подскажите, на Мегане 3 какой привод сцепления: трос или гидро? Иногда мне кажется, что оно становится туговатым, потом, вроде, нормально. Хочу понять, к чему готовиться в смысле возможного ремонта.

 

а капот давно открывали

 

Я там знаю только омывайку и аккумулятор

 

Ну в мясе и вине начали разбираться, а здесь не намного сложнее, еще 2 дырочки к омывайке, для масла и тормозухи

 

Для остального есть автосервис.
Спасибо за ценную информацию.

 

Так и мясо в ресторане могут поджарить

Да на здоровье

 

Еще можно одежду не самому себе шить, а заказывать или готовую покупать Хорошо когда сложным делом занимается специалист.

А мясо жарить - это просто и приятно

Про сцепление почитал тут старую тему, лохматых годов, когда еще великий ПапараЦи тут бывал... Понял, что начать надо с контроля уровня жидкости

 

Ну с 2011 года можно было бы и раньше почитать мат.часть собственной машины

 

Ни к чему. Когда помрет узнаете точно. Остальное вам знать не надобно. Есть же специалисты.