Подвесной подшипник полуоси

На трассе, если скорость 90 и выше появляется гул (ВУУУУУУУУ) постоянный, с увеличением скорости становится выше, от передачи не зависит, если выжимать сцепление - характер звука не меняется, от поворотов не зависит. После чего появилось не знаю (купил в феврале, до того десятка была, так что первое время вообще никаких шумов не слышал)
Съездил к ОФФ на диагностику - гул подвесного подшипника правой полуоси. (подшипник - 1761 руб, работы 3300 руб)
Что это такое, поменять ли самостоятельно, что будет если не менять?
Есть мысль что гул из-за резины (зимняя)
М2Ф2, 2006, пробег 60 тыс

 

Залез менять масло и обнаружил вообще отсутсвие подвесного подшипника. Хотя никакого гула и сильных стуков небыло, завтра поеду ставить :-[

 

Народ подскажите кто сталкивался с заменой подвесного подшипника оси.....
Именно интересует какой он нужен ???? Нужен только подшипник и все ???
И как его менять ???
Очень нужен совет , подшипник у меня разбило , ось болтается ........

 

Подшипник подбирается по каталогу, нужен он и масла в коробку на доливку грамм 100. Открутить гайку ступицы, снять колесо, окрутить шаровую опору и рулевой наконечник, плюс стойку стабилизатора. Открутить болты опоры подшипника, кажется пару болтов катализатора, Выдернуть весь вал из коробки. поменять подшипник, воткнуть обратно. Желательно при большом пробеге поменять сальник вала, который в коробке. Все собрать, долить масло в коробку. Вот как - то так по памяти.

 

VADIM_7409 спс =)) Теперь хоть понятно как и что. Вопрос только по сальнику - он просто запресовывается (ну сначала выкавыривается старый) без дополнительного разбора ??? А то пробег то не малый 140 т. км. И какое масло в коробке ???

 

Родное для коробки механика ELF Tranself NFJ 75W80 полуситетика, но лучше по каталогу еще раз подвериться. Сальник осмотрел визуально и менять не стал. Я весной ковырялся, уже забылось.

 

вот тоже голову ломаю менять сальник или нет, с виду хороший

 

Подскажите номер сальника правого привода (на коробке)..... Уже обыскался , найти не могу...

 

я себе такой брал - Febi 21985...правда не менял...

 

Менять одназначно.....не экономте на шнурках...подошва отвалится))))

 

собираюсь менять подвесной подшипник. так всё понятно, подскажите вал из коробки выйдет легко? и подшипник с вала легко снимается?

 

Подвесной легко меняется, сбивается и ставится не долго.
Вал из коробки вытаскивать геморно, чтобы не мешался корпус подвесного подшипника, приходилось коробку на 1 см отодвигать, тогда привод выходил без нареканий, так же и надевал.

 

Народ, а не проще трипоид (шрус) разобрать, чем из КПП вынимать? Менял верхнюю опору левой стойки, и нечаянно разобрал внутренний (чехол соскочил, правда не порвался), там стопора нет. Может и справа такое прокатит, заметить как стоял, промыть, заложить смазку и поставить чехол после замены подвесного.

 

так трипоид уже за подвесным подшипником - разве нет? вытаскивать привод из КПП все равно придется.

 

Корпус трипоида в КПП оставить, а потроха вместе с остальным приводом вытащить, так не делал, просто предположил, что так можно (из КПП трипоид иногда тяжело вынимается).

 

Никакой шрус не разбирал и коробку,чтоб вынуть вал не отодвигал.Итак все нормально выходит.
Владимир Леонидович,если руки растут откуда надо не парься,за час управишься.

 

И ШРУС из КПП легко вышел?

 

И корпус подвесного подшипника не мешался когда вынимали правый привод?

 

всем спасибо, в субботу буду менять.

 

На коробке автомат вообще без проблем .
Привод снимается а в коробке остаёться переходник под привод.
Единственное ставь метки когда будешь сбивать корпус трипоида .
Я брал в экзисте подшипник и корпус вместе вышло в районе 1000 р.