Почему 4 болта?

Давно интересовал вопрос, почему на мегане2 ступица на 4 болта? А не на 5.
Вроде бы колеса не отваливаются. Но почему-то же почти все производители для авто и поменьше/полегче крепят колеса 5 болтами (гайками). Взять например фабию - 5. Да и меган3 сделали на пяти...
А раньше в авто 90-х годов помнится было на 4: пассаты, короллы...

 

да вообще трех хватает,и четвертый не нужен

 

Да кто спорит. У меня на десятке шиномонтажники-умельцы вместо секреток позабивали туда болтов иномарочных. В итоге и ездил считай на трех болтах на всех колесах.
Вопрос все-таки актуален, точнее интересен.

Понимаю, что набрасываться будут. Уже предлагают куревом делиться, но а ближе к делу

 

а нет там смысла. кто-то особо умный подумал, что колесо стало больше,значит нужно больше болтов по окружности
и воткнули пять болтов вместо четырех
хотя у москвичей сперва было 5 отверстий, а на 2141 стало 4

ну и как вариант, покупаете новую машину, а фиг вам старые колесики от старой. давайте-как новые покупайте

 

И к тому же каждый делает свою разболтовку, ну а диаметр посадочного места ступицы для диска - видимо как рука у токаря дрогнула:
56.0; 56.1; 56.5; 56.6; 56.7

 

Еще и по 6 делают, для типа больших колес)
А 4 то нам удобнее колеса менять)))

 

А почему болты, а не гайки? И Земля нихрена не круглая, как на глобусе...

Тоже бы шась дунул...

 

на сонате прошлой при ее 16-17 колесах 4 болта
на пыжике 3008 вроде 4
а вот на опелях в прошлом кузове видел и 4, и 5

 

Есть статейка на эту тему.