Перегрев двигателя.

Вы же трогаете патрубок посередине между мотором и радиатором и уже наверно когда у вас мотор перегрелся.
Попробуйте завести, t дойдет до 2 черточки и трогайте верхний бачок радиатора справой стороны подальше от патрубка там будет меньше ошибка от передачи тепла от мотора.
Кто то писал, что при разборке корпуса термостата увидел что сам элемент термостата не плотно закрывает проход, отсюда и теплый патрубок.

--- Сообщение объединено, 7 июн 2015 ---

Предполагать можно и это, а скорее всего пришло время

 

Кто бы проэкспериментировал

 

Легко проверить!)))
Берем другой датчик ОЖ(или выкрутитьрабочий и заглушить канал) и подключаем его,заводим двиг и феном(строительным)греем.

 

У меня знакомая собаку сбила, коробка автомат, радиаторы оба в хлам! Пока я до нее доехал, она уже к дому подъезжала, километра 3 по городу без антифриза чесала, двигло парит, стрелка поднялась - ничего не пищало и не пело!

 

в мануале на меган2 написано, что если стрелка дошла до красной зоны - это еще не караул. но нужно принять меры. (снизить обороты, остановиться)
а если произошел перегрев загорается сигнал стоп, раздается звуковой сигнал и появляется надпись на приборке
у меня как-то в дикой пробке, в дикую жару при включенном кондее стрелка почти дошла до красной зоны

 

У тебя явно что то с радиатором! Когда был на юге, стоял в пробке около 2 часов, кондей включен, градусник в машине показывает +40, из под всех машина жаром дует пипец... но у меня стрека даже не стронулась с 3 деления.

 

я двигался постоянно, получается газуешь, трогаешься и на тормоз. но вот один раз только было такое

оба радиатора у меня на редкость чистые на мегане, даже удивительно

 

Я оба радиатора промыл перед поездкой, так, на всякий случай