Немецкое хвалёное ТО

Пригнали мне моего Буцифала из Германии, со всеми отметками ТО в сервисной книжке, после последнего ТО прошло 7000 и я решил поменять все масла фильтра и т.д.и т.п. В принципе всё прошло на ура, но вот только фильтр маслянный, зараза, отказался откручиваться. Мы решили применить "дедовский" метод - отвёртка, но он увы не принёс положительных результатов - мы просто порвали фильтр пополам. Вообщем дело кончилось цепным съёмником - мы таки его открутили (правда попутно сламали трубку кондея (замена которой в петровском мне вышла в 10000), нещадно теребя шланги над фильтром). Когда открутили (на всё про всё ушло у нас 1.5 часа), обнаружили, что все надписи на фильтре по французски, никелерованное колечко с торца фильтра полностью проржавело, да и сама краска у колечка начала покрываться "клопами", вобщем сложилось впечатление, что фашики не меняли фильтр совсем,ни разу!
В принципе я потом забыл об этом, потому как последующие фильтры откручивались либо от руки либо с наждачкой. Но вот не давно я разговаривая с корешем,рассказал ему эту историю, он был очень удивлён, потому как на его Шкоде, которую он сам пригнал из Германии купив у хорошего знакомого, с масляным фильтром была точно такая же котовасия.
Вот и напрашивается вывод: а так ли педантичны немцы, как принято о них думать, получается и среди них на их хвалёных сервисах попадаются работники класса Х.ЗАБЕЙ?
Интересно было ли у кого, что-нибудь подобное, и в каких проявлениях?

З.Ы. Для особо въедлевых сразу оговорюсь, что я проверял по базе,и пробег и дата заезда моей машины на ТО в Германии сопадают.

 

на 67000 20.01.2011 она въезжала на сервис в Германии, а в марте я её купил с пробегом 67800.

 

ну а кто у них там работает то?)))

 

а сколько отметок ТО?

 

немцев коренных надо еше поискать в германии на сто,, в основном 3-4 летки продають всякие мутные конотры (русские турки итд) в машине тока стартер новыи (так как она неглушилась )отметки за лове ставять легко .ничего не делая.. да и перегоны недураки .бумажек наклеек каких хош наресують...

 

При смене фильтра погнул 2 отвертки . Открутил только с помощью длинного зубила в буртик фильтра . Машину взял из Германии, первое ТО в России .

 

акак вы думаете будет ся вести фильтр который 30000 км не менялся????????????????????????????????????

 

По поводу откручивания фильтра. Меняю масло в одном и том же сервисе, с периодичностью 10 тыщ. Иногда 8. В последнюю замену мастер откручивал фильтр при помощи всех имеющихся у него инструментов и такой то матери. если честно, я уж думала пора приглашать психолога *PARDON* Так что не факт что фрицы не меняли.

 

немец-хитрый

у меня товарищ - в германию гоняет ооочень часто (по бизнесу)
-занимаецца этим уже лет 20!!!
... и он говорит: " сколько знаю немцев-мнение о них с каждым разом у меня складывается всё хуже и хуже...."

 

глобализация, немец мельчает
турки душат.

 

Турки скоро все в Дойчланд свалят , останутся только персонал отелей и "руссо туристо ".:-D

 

Пригнали машину из Германии, поехал менять масло, мастер долго матерился откручивая масляный фильтр, зато потом радовался как младенец доставая лесные орехи из подкапотного пространства, может их контрабандой там везли?

 

даже в маленьком кусочке -леснои орех!

 

ага..., немецкие грызуны

 

И это автомобиль , прошедший ИХ предпродажную подготовку в салоне.

 

Мой из франции))) все без проблем открутилось, правда масло было уже не в лучшем состоянии.

 

Мой меган из германии , первый раз фильтр открутил только с помощью цепного съёмника ,в ручную и отвёрткой не поддался , воздушный фильтр был весь в мухах, пчёлах,паутине и тополином пухе как будто он никогда не менялся, НО маслянный,воздушный,топливный,салонный фильтра стоят оригинальные,и воздушный с топливный стояли с маркировкой 2010 года(на других я маркировки не нашёл).Купил я его 3 месяца назад

 

Стоимость обслуживания Рено в Германии сопоставима с обслуживанием Мерсов и БМВ. Это при том, что машина самая дешевая на вторичном рынке (сопоставимо с люксами). Т.е. покупают её на вторичном же рынке люди не самые обеспеченные. Разумеется за сервисом ездят не к официалам, а в бюджетные мастерские или делают его сами (до вмешательства в компьютер).
Ну и результат тоже бюджетный. Смена масла, м. фильтра, возд. фильтра и м.б. ходовую подергают для профилактитки.
Официалы берут по свински дорого, но делают весь регламент и несут ответственность. Если приедешь с претензией - никаких вопросов, обслужат, заменят, извинятся.
Так что все эти бумажонки еще не факт.
Здесь есть такой метод продаж: только за границу. Всегда намного дешевле, но если скажешь, что для Германии - не продадут.
Так что немцы ни при чем. Это у тех, кто покупает спрашивать надо, где машину приобрели. Да и ходят такие покупатели именно по турецким шротам. В немецких автоцентрах все почти вдвое дороже плюс годичная гарантия.