Продам Меган 2 универсал 2009

Ладно.партизан....сходил я за очками и сам все разглядел...

 

Может я из ума выжил, но на крышке бардачка в салоне точно ни чего не было.

 

Не рассказывайте мне про это. Все поставленные оригинальные запчасти ходят нормально. Поставил и забыл, а не дроч.ся каждый год с заменой.

Да, я жаловался на скрипы панели- исправил. Пред горел под капотом - сам виноват, видеорегистратор не правильно подключил - переделал и все в порядке. Свет фар не устраивал - поменял фары и еще на 10 лет забыл. Заглушку с днища потерял, чирнув по камню - поставил. Про масло в колодце - да проблема, скоро исправлю. Но и она не критична. Мне не лень свои жалобы вспомнить. Скажите, какая из них серьезная. Единственно что не могу пока исправить - стучок. Но пока этого ни кто не может сделать. Машинка бегает и если бы я сам в нее не лез с реконструкциями - вообще писать не о чем было бы.

 

На

Если быть корректней, то здесь можно было бы сказать 50/50, т.к. многие заводские детали часто быстрее ломаются чем потом установленные оригинальные, а если они были куплены у дилера, то тем более.

 

Может не твои фотки разглядывал...но показался мне кармашек сетчатый на крышке бардачка...

 

Слушай да, совсем старый стал, не помню ни хрена. Да кармашек-сеточка есть там.

 

Так это сосед Юры купил выходит?

 

Кстати у меня четыре таких сеточки есть, не знаю куда пришпандорить. Хотел как у шкоды на тоннель слева от пассажира, но у на там места почти нет. Крепко они держаться?

 

Похоже. Юра нам расскажет.

--- Сообщение объединено, 10 ноя 2018 ---

На 3М скотче держится не плохо.

 

Стоит только поменять заводскую железяку-и придётся менять её регулярно.

 

Вот эт точно!!!!

 

т.е. у вас оригинальный рычаг отходил 40т, а вы теперь ставите оригинальные от дилера и они ходят 20т.?

 

А вы как хотели, чтобы на вечно?
Если взять те же рычаги, то заводские я поменял на 36000 правый и 42 000 км левый - на 4-м году машины. Левый ставил TRW, а правый оригинал. Заново я поменял их парой на 86 000. С точной цифрой пробега могу ошибиться, надо в блокноте, в машине смотреть, но то, что после 80 000 это точно.Т.е опять же примерно через 4 года. Поставил оригинал. И вот сейчас 113 000 и ни каких претензий. И это с нашими, не КАДовскими "дорогами". Раз в четыре года - по нашим направлениям, думаю вполне хороший результат.

Хотя соврал, второй раз я поменял рычаги примерно через сорок с лишним тысяч пробега, но по времени это прошло около двух лет. Я тогда ездил на работу за 64 км по убитой дороге, с ямами в пол колеса. Туда обратно и по городу, в день проезжал по 150 км. Когда дали рабочего Сайбера, я его подвеску убил за 3 месяца. Так и гонял его на ремонт раз в три - четыре месяца. Но понятно, что на рабочего не оригинал ставили.

 

Я думаю бесполезно доказывать друг другу, что ставить, оригинал или неоригинал, оригинал от дилера или вообще дешевый неоригинал за 50 рублей, все дело кто сколько хочет потратить денег на запчасти, это как - мыть мотор или не мыть, шипы или липучка, а наверно точнее как - Степан пьет Late Bottled Vintage , а кто портвей за 100 рублей, хотя ездят на одинаковых машинах

 

Родные наконечники и шаровые я поменял на 80 тыс км.сейчас 114 тыс,наконечники поменял уже третий раз,шаровые второй.Дорогой TRW простоял меньше дешёвого TORKа.
С нашими дорогами и моими пробегами качественные запчасти,я считаю,должны стоять годами.

 

Ну если у вас оригинал прошел 80т., зачем же вы поставили дерьмовый Торк, и ХЗ какой то ТРВ, почему не поставили оригинал от дилера, видимо хотели более дешевой запчасти, ну так более дешевая и прослужила "дешево".

Если вы хотите купить хорошее пиво вы купите, например, финскую Культу, хотя она есть и нашего производства, но это уже не то, ну а если вы не бережете себя - то Балтику троечку, но ведь кто то пьет и из пластиковых 2литровых баклажек

Конечно это не показатель, но вот у меня например родные рычаги отходили 40т. (накрылись обе шаровые), я поставил от дилера, заменил через 80т. в левой шаровой появился маленький люфт, правая была еще нормальная.
Клапан фазика накрылся примерно так же на 45, новый от дилера ходит уже 90т.
Говорят раньше ставили плохие катушки и они быстро накрывались, потом заменили производителя и они стали ходить "вечно". Про отзывные компании слышали? Так что не все заводские детали это панацея.

 

На форуме прочёл,что ставят люди и решил поставить трв.Не угадал.
Стало интересно,сколько простоит дешёвка,раз дорогая запчасть не стоит.Поставил Торк.Хоть он и постоял мало,но к нему претензий нет-выбор осознанный.Я готов купить дорогую запчасть,как говорится-поставил и забыл,но где гарантия что она окажется настоящей,качественной,а не подделкой опять.
Такая же беда с тросиками ручника.Когда родные встали,купил другие нифига не дешёвые.В конце лета поставил,а с первыми морозами они колом встали.Поставил дешёвые NK,простояли 2 года.Птом опять эти же поставил.Опять на 2 года.Сейчас опять их заказал.750 руб на 2 года меня вполне устраивает,нежели 2-3 тыс на 3 месяца.
Спорить с Вами не хочу-бесполезное дело все эти споры.Всё равно каждый останется при своём.Просто делюсь своим взглядом.

 

Так спорить незачем - я уже выше написал.
Просто часто люди покупают как бы хорошую фирму, а деталь не ходит, а простенькую дешевую и она в 2 раза перехаживает ее. Наверно обращали раньше внимание на видео по паленым, якобы оригинальным фильтрам, а совсем недавно выложили еще одно, где даже бумага елочкой, а фильтр стоит то копейки, так почему вы думаете, что не подделывают именитые фирмы - ТРВ, АТЕ, Боже, Саше, Лемфердер и т.д..
Поэтому зная все это, я беру оригинал от дилера или мелочевку хороших фирм, т.к. знаю что отличу настоящую деталь от паленки.

 

Если не секрет - какая была финальная цена ( можно в личку)? Не любопытства ради - рано или поздно своего мегана продавать буду - надо собирать инфу почем они нынче на рынке.