Ксенон. Обсуждение: выбор, установка, проблемы.

Потому,как, Уважаемый DAK и разници не ощутили?

 

меня не впечатлил! не спорю, каждый при своих.

 

Вот щас и брошу :-[ !В силу работы больше передвигаюсь в темное время - ощутима разница, ощутима...Ни РАЗУ не пожалел о содеяном - установке ксенона*YAHOO* !

 

Стоило однозначно. Стоит 4300К в линзах, не слепит, светит хорошо.

 

При правильной установке линзы не могут никого слепить! Как и при галогене было - подъезжешь к машине причка светового пучка на багажнике, так и с ксеноном осталось тоже самое. Если кривыми руками что делать - то все возможно.

 

Ксенон

А что значит «Оптика под ксенон»???
Как это определяется?

 

линзованная оптика изначально разрабатывалась под ксенон

 

подскажите пожалуста!!!

вклбючаю ксенон (разгораецпа гдето секунд за 8 вроде по инструкции) , а вот примерно через секунд 30 немного притухает, в чем может быть беда?

 

решил вот восстановить свой ксенон SHO-ME. Купил одну лампу (одна уже выработала ресурс - горит тускло), и один балласт, вроде как сдохший. Снимаю сегодня бампер, откручиваю фару, меняю балласт и ... он не работает. Начал смотреть что там за схема - устанавливали в Авантайме за бешеные деньги. С первого взгляда вроде все нормально, силовая проводка проложена от аккумулятора через 25А предохранитель и реле. Не понял почему балласт не вставили в штатное место, висел на стяжках на балке - переставил в штатное место, сел как влитой, там и место чище. После отсутствия света с новым баластам, попробовал подключить напрямую без реле и предохранителя через штатную проводку - заработало, и реле щелкает. Думал, думал эх жалко тестера не было, ну решение выходило одно нет тока в проводах от аккума, посмотрел предохранитель, все нормально "плюсовой" провод идет весь в гофре целенький, вопросов нет. Смотрю на "минус", а он уходит на корпус через голую клемму прижатую шайбой с гайкой. Дай думаю зачищу - зачистил, привернул, включил, работает diablo.gif. ....ть вот тебе и оффициалы, ну что сложно было второй провод кинуть к аккумулятору или пропаять хотя бы контакт с "массой". В общем один балласт у меня теперь в запасе, оставил на всякий случай не стал возвращать.
PS затраты лампа 630, балласт 1150. Куча плохих слов в адрес установщиков авантайма.

 

Blade_k, в Авантайме (на Ульянова) начальник "допов" Володя. Мужик грамотный и корректный. Можно поговорить - он своим звезды отпишет. Бесплатно. *ROFL*

 

да там уж наверное уже другие люди работают, ставили то в 2006 году, и владелец был не я.

 

Да нет. Люди те же. В смысле Володя и работает. А вот установщики, да,
(Если так накосячили - нелюди :-D ) , другие небось. Да и не проверит он уже где и что кто ставил..

Но, хочу его защитить, учатся они постоянно. Где-то и на своих ошибках. Бывает. Только решает он вопросы. И счета за устранение своих косяков не выставляет.
Главное, чтобы халтуры не было.


(не реклама - мой опыт :-D)

 

И всё же есть вопрос: Лампы устанавливать правильно в линзованные фары нужно электродом вверх или вниз?

 

а там их вроде только в одном положении их поставить можно

 

Ставятся электродом вниз наискось ..у лампы H7 на цоколе три усика два узкие один пошире установить подругому неполучится ..но если постаратся то можно

 

Извиняюсь, может повторюсь, но просто не осилил всей темы.
А омыватель к ксенону кто-нибудь ставил и какой?
(Про коректор фар пока молчу, хотя Hella выпускает универсальный корректор)

 

Лампы устанавливаются электродом ВВЕРХ с поворотом 45 градусов.

А вот и фиг! Посмотри на лампы на сайтах- продавцах комплектующих. Электрод на потивоположной стороне широкого уса. А ус у нас внизу!

 

]:-> ]:-> опять не зажигается, похоже опять окислилась масса. Электрики, посоветуйте, пожалуйста, как поступить лучше, чтобы больше не касаться этого вопроса:
- кинуть минусовой провод на массу;
- подключить напрямую к штатной проводке;
- как-то зачистить контакт массы, чтобы больше не было окислов (не знаю как)???
Самое плохое, для каждой манипуляции с ксеноном надо снимать бампер.
Жду советов*THANK*