История на тему "не завелся"

Две первые зимы заводился мой меганчик всегда и везде...а тут вот какая оказия вышла.

Решил встретить новый год так сказать на природе, чистый воздух, красота-ляпота и всё такое:


И вроде уехал то не очень далеко:


Но чета похоладало как-то сурово неожиданно до 30 и более:


Первые 3 дня все заводилось и ездило, а вот на 4-й день - приплыли, не завелась. В итоге сижу в глуши, ближайший сервис далекооо, эвакуаторов в радиусе километров 200 не сыскать, автомат толкать с замерзжей коробкой нельзя, да и как даже в нейтраль перевести ее не понял, а на след день надо было домой ехать =-O

Пол дня продолжались шаманские пляски вокруг промерзшего меганчика, победил мороз 1-0 ]:-> В итоге возвращение домой отложилось.

Мозговой штурм родил следующее: аккумулятор был унесен на ночь домой и поставлен на зарядку, свечи выкручены, просушены и прогреты, а утром снята защита картера, 2 обогревателя под авто - один под двигатель, один под коробку - и в надежде надеюсь что это поможет вернуться домой:


Жму Старт - завелась как летом, 1-1 *YAHOO* Так что теперь я своей фобии, которая была у меня со дня покупки автомата (не завестись на нем в глуши в мороз) больше не боюсь :-D

 

Прямо как книга ТРУДНО ОТПУСКАЕТ АНТАРКТИДА!!!!
Ты настоящий ПОЛЯРНИК и машина твоя может смело называться МЕГАЛУНОХОД!!!!!!!

 

Думаю основная проблема в подсдохшем аккуме и задубевшем масле в АКПП
ФФ2 так же мучали, пока масло в АКПП не погрели в -35...

 

аккум как раз новый, перед зимой меняли мне его по гарантии...так что думаю просто АКПП задубела..сделал вывод что в -30 гарантии что заведется нет

 

я одного непонимаю... в простые акпп синтетику не льют чтоль?

 

Где то читал что гарантированный запуск Мегана с АКПП -23

 

фотки очень живописные! у друга у отца Лагуна 2 (2.0л), в -30 тоже отказалась заводиться, лечил также, только автомат в автоматический режим отказался перейти, всю дорогу с дачи в ручном ехал. потом отогрелся в теплом гараже, и все нормально, как ни в чем не бывало. мозги заклинило.

 

2 CrazyRacer: думаю там синтетика...но я не знаю как там всё соединено с движком, видимо труднее заводить автомат и как-то там коробка все таки при заводке участвует, на механике то выжал сцепление - и заводишься без коробки.

2 d_mus: совершенно верно, -23, потому и не ругаюсь и воспринимаю как данное, но и в -30 заводил свою раньше, так что как повезет :-D

 

а если заводить машину с АККП когда аселектор в положени N

 

а чем принципиально N от P отличается? *PARDON*

 

N - нейтраль.
Р - паркинг, используется для парковки. Эффект тот же, что и на МКП, когда паркуешься и оставляешь коробку на передаче.

 

Гидротрансформатор в обоих случаях работает, так что пофигу!

 

я не знаю, но вот звук при работе на холостом ходу на мазде меняется, и если верить мануалу то типа при положении Р там как то блокируется передние колеса всяко через коробку???

 

Сегодня в Перми -27.Завёлся сразу и без проблем. Но приятель предупреждал: в мороз надо оставлять на N. В крайнем случае добавить ручник - так и делаю. Поскольку ещё неопытен.:-[

 

Оставлять на N без ручника я бы поостерегся...

 

У АКПП в любом положении селектора выбора передач жесткая связь с маховиком двигателя

 

Я не об этом. Вдруг покатится...

 

ну это то я в курсе...всеж 2 года езжу

мне по внутреннему устройству не понятно, по мне так N и P одно и тоже, тока на Р блокируется каким-то штырем коробка с колесами и не уедешь..или типа того что-то

 

Прости *PARDON*
А что до принципов работы автоматической коробки, то, являясь в этом вопросе полным деревом, я попытался найти доступную для понимания инфу. И, самое интересное, мне это удалось*YAHOO*
Не могу не поделиться:
http://www.drive.ru/technic/2007/10/18/594535.html
Надеюсь, что у всех желающих пазл сростется....

 

Из сылки я понял только одно
Зимой если в коробке залито масло с низкими температурными свойствами оно создает офигенное сопротивление стартеру при заводке мотора, второе что полезно наверное погреть масло на нейтралке типа поперемешивать и тд....
а вот теперь вопрос идиота....как я понимаю в этом устройстве есть полости и как я понимаю сушествуют перепады температур, гипотетически предположим что может образовываться конденсат...то есть вода....а если она замерзнет между лопатками!!!!