еще тепло из зазоры большие. дождитесь, вроде к ночи должно похолодать, цилиндры уменьшатся, компрессия вырастет, тогда и попробуйте. или с эфира.
обязательно и обильно,еще при смене колодок не забываю фрикционную накладку смазать, что бы тормоза мягче были
а шо делать! вы же с Москвы, а у вас этих денег.... как и времени свободного
я перестал рисковать, и запчасти стал покупать оригинальные. сами знаете,что болты ГБЦ оригинальные еще и посыпаны белой хренью и в инструкции...
правильно, болты новые покупать, цена вопроса 1000 рублей, и не будет темы-как выкрутить сломанный болт
а я мог видеть, что для 1,9 голова тянется с отпусканием? кстати, видел видео как на АвтоВазе двигатели собирают,так там все болты сразу крутятся.
для лучшей приработки песком посыпалось наверное.
сдаюсь! это я про новый масляный написал, он сейчас похож на ТНВДэшный
ну какие шестерни? он чем то похож на насос тнвд низкого давления на сименсе
а в масляном насосе разве лопатки не из пластика?
колпачок на клапан,а через него будете маслосьем надевать. типа, что бы не повредить нежные края об острые грани клапана.
а как же эпюра эллипса на старых кольцах?
моя версия терпит фиаско! на моем распреде флажок смотрит туда же, то есть важно положение флажка. я этот флажок снимал и переставлял на другой...
так на моем наверное нету,зачем они на дизеле
а фото где распреда от 732, вы же обещали
тогда ХЗ. у меня заглушен и я понимаю почему на холостых больше воздуха чем расчетное-нет воздуха через ЕГР. то что у вас больше чем нужно, то или...
у вас егр заглушен,показания норм, у меня так же на холостых
и зачем они вам?
форсунки снизу есть?
а кто давление слил?
