масляный насос небось не поменяли, ну или говно запчасти других вариантов только масло голимое я бы брал контракт - два раза один мотор делать я б не...
ты первый у кого подрамник черный оказался - а откуда машина родом?
я ж тебе выше сказал - выбей и всё
вы еще страдаете по фильтрам?)) я уже отстрадался) ставлю 313 гудвил и всё, кстати пежовский от дизельноц нивы прекрасно отходил - но и цена там...
я всегда ставил проволочное неоригинал на логанах аналогичная муть - прекрасно и без герметиков ходило
может легонькое недержание)) но вообще после стоянки горячего воздух расширился в коллекторе от нагрева и нехватка в итоге - так, что это норма.
кстати масло Тотачи - голимый левак - на ойлклубе выяснили это
даже не мечтай что он у тебя живой) выбивай смело, банка пустая не прогорит - это не бензинка - тут пламягаситель не нужен
или бензонасос
это воздуха не хватает, воздухан поменять, ну или недержание форсунок
продай лучше хундай огцент - зачем он тебе? стыдно как реноводу на таком ездить)))
да ладно - клевый пацан - вон телок каких на хату водит аж по 3 штуки за раз
без понятия как - но случаи были, видимо на ХХ при забитом кате сопротивление большое наверно , а турбина не крутится особо
дело хозяйское - но я тебя уверяю что забит он сажей уже очень сильно, мало того что не дышит как надо движок, так еще и много случаев задира котлов...
Кстати кат выбили надеюсь все уже?)) и еще масляное давление померять бы - а то турба часто из-за недодавления масла накрывается
если так морочица - то проще пойти купить сразу вазовский переходник с манометром и шлангом, или банжо от шестерки под стрелочный датчик а маслянный...
ну ессно привода-шрусы и рулевое надо смотреть -больше нечему
проходит несвободно, а методом кручения-верчения и с матюками - но вытащить можно)) я поначалу тоже думал что никак не выйдет - но вытянул таки
ну выверни датчик и хоть пальцем проверь как давит - а то может там насосу кирдык, а ты ездишь
а доллар то припал
