Замена задних тормозных колодок

Мужики поскажите направляющие заднего суппорта ток оригинальные или с какой авто еще подходят

 

От пежо не подходят и от вольво не подходят. Неоригинальных полно.

 

TRW ST 1160
Такие ставил

 

Пока жду бампер из покраски спонтанно решил вчера заняться задними тормозами. Ручник некогда державший мертво в последнее время что-то совсем плохо стал держать. Троса вроде ходят, хотя один левый не до конца возвращался - заменил его новым, лежавшим в запасе. На снятом тросе уже стало видно что протерта рубашка об оторвавшийся торсион, видимо попала вода и трос уже начинал немного заедать. На новом тросе была толстая резиновая втулка и я прицепил ее кабельной стяжкой к торсиону, чтобы трос не касался торсиона рубашкой ни при каких обстоятельствах. Разобрал сначала левый суппорт. Поршень уже потерял подвижность, еле стронул его с места. И по глубокой ржавчине на дисках видно что это колесо практически уже не тормозило ни от ручника, ни от ножного тормоза. А ведь я перебирал оба задних суппорта не далее двух лет назад с заменой всех резинок. Резинки кстати все были в прекрасном состоянии, я их и не стал менять. Поршень тоже после очистки и полировки выглядел вполне пристойно. Причина заклинившего поршня - это коррозия корпуса суппорта в канавке под основную манжету и в канавке под пыльник. Разбухшая коррозия сдавливает поршень резиной манжеты и пыльника и он теряет подвижность. Почистил канавки, смазал все внутри, собрал с прежними резинками - поршень стал ходить как положено. Напрыскал еще аэрозольной смазки под пыльник для предотвращения дальнейшей коррозии. Аналогичным образом перебрал и правый суппорт. Там ситуация с подвижностью поршня была чуть лучше, но зато одна из направляющих суппорта закисла в скобе. Выкрутил ее кое как, почистил ее и отверстие, смазал, одел новый пыльник, который оказался в запасе. То же проделал и с остальными направляющими.
Прошелся болгаркой с корщеточным кругом по рабочим поверхностям обоих торм. дисков, сбил окалину. Но диски надо протачивать, коррозия уже глубоко пошла по значительной части их площади. Подровнял на плоской наждачной поверхности и колодки. Все собрал, прокачал. Ручник стал держать заметно получше, но все равно не идеал. Видимо надо точить диски и ставить новые колодки.

 

да резинки то нормальные, а вот поршни закисают - это беда. Тоже через два года перебирал. Мелкий поршенек вообще сволочь конченая)

 

Мелкие поршеньки в этот раз в нормальном состоянии были. В прошлый раз я их зачистил и напихал смазки под них. В этот раз смазку только подновил.

 

Пришлось срочно менять задние колодки, в магазине были только такие:

Кто-то пробовал? Есть отзывы?

 

хорошие колодки. Пользовал не раз.

 

Samsung? Это что-то новенькое)

 

А на перед не ставил?
На Автодоке на перед SP1414 по цене 1614 руб. По отзывам всё нормуль.

 

а чего удивляет? самсунг машины выпускет) самсунг, донгфенг - это рено-ниссановское все. Там много разных марок.
аркана, флюшка, талисман, колеос - все есть в самсунге. Renault Korea Motors называется

 

Не на Мегане ставил. SANGSHIN - хорошая фирма, все хвалят. Можно ставить смело и на перед и на зад.

 

Спасибо,Михаил. Заказал комплекты на перед и зад. За всё вышло 2,5 тыс.руб. Скоро менять резину на лето, заодно и колодки поменяю.

 

Косорыльщики хвалят, почти у всех такие стоят. Если бы ремза была бы дороже, тоже их поставил бы

 

Вчера был в местном реношном сервисе, так тоже куча таких колодок лежит.
Себе еще не ставил, но на перед лежит комплект.

 

А это на какой авто? Я не проверив купил, на мой не подошли...

 

У нас два типа суппортов спереди, они отличаются у ф1 и ф2.