Термостат Рено Меган обсуждение

Днем надо, сейчас ночь - вентилятора и не видно будет!!!!

 

Подскажите, винт который на обратке патрубка печки возле моторного щита полностью выкручивается или? Поменял корпус термостата хотел выгнать пробку крутится винт под отвертку на одном месте!

 

Выкрутить его полностью можно, выкручивается - но не надо, может потеряться и потом на место наживить не удобно! Достаточно отпустить что бы воздух выходил при заливке, как жидкость потечет без пузырьков закручивать! А он вообще у Вас затягивается?

 

Ходил делал ваши манипуляции ,нагрел ,и как не странно винт за пустился поработал с минуты две ,патрубки горячие,который идёт с термоса на ,радиатор и с радиатора на блок ,он немножко разнился с верхним ,потом ввравнялось ,радиатор горячий был,дал остыть почти до полного и открутил пробку на термосе сразу пошла жидкость без какого либо воздуха !

 

Влад, ты там между строк что ли читаешь что то - там ясно написано - после 3 включений вентилятора подряд, дать остыть, открутить пробку (крышку) расширительного бачка, добавить жидкость до макс - все! На термостате откручивают когда заливают, а что бы воздух выгнать нафига - его на полностью прогретом и включенном вентиляторе в бачек вытолкнет!

 

понятно

 

Прокручивается, но не течёт!

 

Лучше не трогать - потечет, будет не айс!!!!

 

Сегодня менял термоэлемент, поставил Thompson 8200772985 (типа оригинал) - посмотрим на сколько этого хватит, Wernet на вторую зиму начал плавать, в машине похолодало и то быстро прогревается, то не дождешься даже на ходу - хотя сегодня его снял - по устройству претензий нет, как новый, плотно закрыт!

Ну и как всегда, когда куда то долго не лазишь - забываешь кто какие каверзы может преподнести - долбаный пружинный хомут на крышке термостата, два года назад было тоже самое!!!!

 

[

это точно !

 

Меган2 2008г.в. АКПП, К4М.
2 года назад всё обошлось банальной заменой прокладки теплообменника, ближе к зиме 2018г появилась масляно-антифризная пыль снова, т.е. течи не было, но было понятно что термостат вновь даёт о себе знать, за ранее была заказана прокладка, думал ближе к весне заменить, прокладка оригинальная. На днях пришлось раньше времени менять ремень ГРМ из-за подтекающего сальника, т.к. не разобрав не получится определить какой именно сальник потёк было решено купить все три (распред валов и коленвала), а заодно и помпе пора, стоит ещё заводская, хотя пробег уже 137 000км. Ну это другая, долгая история. В общем т.к. всё равно ребятам в сервисе сливать антифриз, отдал и прокладку заодно на корпусе термостата заменить. В общем итог на холодную начало ЛИТЬ из под него. Сегодня заменил на новый оригинальный корпус с прокладкой и датчиком. Термостат на 83°, датчик двухконтактный, номер 82 00 700 094, цена 3000р у официального дилера. Теперь сухо, стрелка температуры двигателя чётко вертикально. Жаль не удалось быстро найти силуминовый. Фото как увело старый термостат прилагаю.

 

Так в итоге, поставили то люминий или опять пластик?

 

Пластик, не нашёл я быстро люминий, и сейчас не могу найти.
Фото никак не могу выложить, пишет большой размер и всё блин

--- Сообщение объединено, 16 фев 2019 ---

Пластик 10 лет отходил, так что думаю нового пластика года на три должно ещё хватить

 

Зажми фотки онлайн сервисом или просто на файлообменник. Если что, силумин у поляков выйдет 1500 и доставка недели 2 максимум 3

 

А ставили специалисты?

 

Новый термостат ставил я сам.

 

Новый теплообменник далее…