Стучит что-то...

Звук со стороны 4 цилиндра, на холостых нормально, даёшь обороты и начинает стучать( Кто с таким сталкивался?

 

Клапан. Зазор увеличен слегка.

 

Не знаю есть ли гидрики у дизеля, если есть - я бы давление масла измерил.

 

Нет у дизеля гидриков, там стаканчики регулировочные. Самая идиотская система регулировки. В прошлом году у меня дизель затроил, обнаружил, что клапан зажат на столько, что не закрывается вообще.

 

Вот такие разбежки по размерам были

 

Может, кто что подскажет по регулировкам толкателей. Ибо пошаманили с ними(выбрали лучшие с двух моторов), поставили, собрали а нифига не изменилось. Сказали вези форсунки нормальные, хотя через обратку проверили, нормально было, и движок не троит, не дымит.

 

Толкатели не должны качаться в ГБЦ ни миллиметра. Подогнать шайбу внутри толкателя очень легко, обычной шарошкой с дрелью. Послушать как щёлкают форсунки можно не только на стенде, но и c помощью pyren.

 

ни толкатели это 100%! а чтото более серьёзное на мой взгляд, шатунные вкладыши инспектировали?

 

Ещё пока нет, вкладыши это самое последнее, что будем смотреть, на холостых движок работает как надо, были бы вкладыши, думаю что гремпло сильнее

 

что означает фраза " сказали вести форсунки нормальные" ?

 

То, что форсунки не откалиброваны, ну если не форсы, то движок будут разбирать

 

если одна форсунка плохо распыляет то двигатель тоже может стучать, сталкивался с таким на этом двигателе, вообщето можно снимать поочерёдно электроразьёмы с форсунок и посмотреть как это влияет на стук. ваше видео очень короткое и погазовали там совсем мало, если снимите побольше и на разных режимах работы двигателя возможно я смогу определить по звуку форсунка это или проблемма в механической части внизу двигателя.

 

Думаю должно быть известно, но мало ли. Если форсунки меняли, то их по хорошему надо прописать. Форсунку испытавают на стенде, который ей присваивает код. Потом этот код прописывают в машине. Смысл сей процедуры это поправка на время открытия форсунки, которую эбу учитывает для подачи правильного количества топлива. Если не прописано, всякие сюрпризы могут быть. Пиреном к стати видел прописывали.

--- Сообщение объединено, 5 окт 2023 ---

Но по видео похоже на стук толкателя клапана.

 

Я сам прописывал пиреном форсунку, правда не на мегане, а на Эспейсе.

 

На 732 форсунки не прописывают, ЭБУ самостоятельно корректирует каждую форсунку. Коэффициент коррекции легко посмотреть хоть пиреном, хоть пиклипом. Снимая разъём с форсунки, заставляешь перестроиться ЭБУ и больше ничего. Лучше включить пиреном каждую форсунку на заглушенном моторе, чтобы сравнить какая щёлкает громче других.

 

Тут 724 мотор

 

видео недоступно

 

Исправил

 

я думаю это вкладыш, форсунки пробовали отключать?