Проблемы с тягой двигателя, пропала мощность.

Только по кондею. Цепь датчика солнца чё то такое.

 

Это херня. Это датчик тот что над панелью с часами в торпеде стоит - датчик интенсивности освещения или как то так он называется, да и по работе климата мало на что влияет он.

 

Так сейчас она едет или тупит, вот прям при этих показаниях?

 

Надо видео во время движения заснять и смотреть потом на показания

 

У меня нет ее, магнитола там

Я на месте стоял

Видео захват экрана при работающем приложении диагностики?

 

Ну да, в движении посмотреть на эталонные и фактические параметры

 

Я понимаю что Вы на месте стояли! До этого она ехала или тупила?

 

Тупит на высокой скорости. Тяга в принципе хуже стала. С кондеем вообще беда.

 

Завтра еду на диагностику в нормальный сервис по французским авто, где есть клип и в принципе толковые слесаря. Попрошу ещё раз замерить компрессию, все же мои значения 10, 8, 8.5, 10 достаточно низкие. Вы мне такой момент подскажите, в принципе сейчас есть смысл делать кап ремонт двигателя или все же контрактный ставить? Большая проблема будет найти того, кто будет заниматься переборкой, у меня нет таких знакомых. И если все же подтвердится низкая компрессия, дальнейший поиск почему у машины слабая тяга стала, смысла не имеет? Много всего изучил уже, есть вариант что кольца легли, раскоксовку же сделать не повредит? Просто состояние поршневой и клапанов в целом неплохое, на камере мне это подробно показали. Забыл ещё момент один уточнить, с зимы где-то при запуске на холодную секунд 5 какой-то стук, похожий на гидрокомпенсаторы, но хз они или нет. И ещё один момент. После того как тяга стала слабее, у меня сильно воняет выхлопом в салоне даже на скорости. Может конечно кольцо или место сварки глушака прохудилось, езжу сейчас много по плохим дорогам и много. В теории может все же кат?

 

Ты бензонасос то проверил?

 

Нет, а как я его проверю? Новый покупать? Я так половину машины поменяю в поисках.

 

Контактный двигатель тоже ведь ХЗ какой будет и какие у него проблемы... может получится так, что и с ним придётся к мотористам ехать

--- Сообщение объединено, 21 апр 2024 ---

Давление померить в разных режимах, вроде прокатиться хотели с мастером и посмотреть за разными параметрами

 

Так давление нельзя посмотреть клипом, я же спрашивал, только физически манометром. Но эту всю херь опять же надо покупать, манометр, штанги, быстросъемы. Меня беспокоит компрессия, почему такая маленькая при этом масло не ждёт, не дымит. Расход кстати тоже увеличен, БК пизд.т, я спецом залил ровно 20л, проехал 200км, и получаю 10л/100 и это по трассе большая часть.

 

Хотел заснять звук первого запуска на холодную, а получилось что заснял другое.... Первый раз такое за все время, в память ушла ошибка df624. Что за нах?

 

Что значит эта ошибка?

 

По какой то причине БЗИК ненадолго отвалился от CAN-шины.

Если при этом в диагностическом разъёме торчала елмка- то скорее всего она внесла неразбериху в каншину, такое бывает иногда.
Если нет - я бы глянул разъёмы БЗИКа и ECU на предмет наличия зелени...

 

лично я не думаю что при такой копрессии машина будет плохо тянуть и скорее всего проблемма в чём то другом, да и не снижается компрессия вот так вдруг, ни с того ни с сего, раскоксовку попробовать, думаю, стоит, если светит капремонт двигателя. и есчё по опыту могу сказать что проверка кмпрессии недостаточна для диагностики двигателя, существует ещё такая весч как пневмотестер, с его помошью можно определить куда уходит давление в цилиндре и сколько в процентах, а также куда уходит - через клапана или поршневую.