Поворотники - замена ламп, плохой контакт и др.

Меняется скорость моргания....

 

Спасибо всем за ответы. Проблема оказалась проще гораздо. Нужно было просто снять бампер и фары!

В одной не до конца докрутил фаре передней поворотник, в другой он просто не влезал, не утапливался, так как сместился крепеж внутри самой фары. Парился час.

Решилось по колхозному - подрезал ушки на патроне со всех сторон и патрон утопился и хорошо там сел.

Бампер настояльно теперь порекомендую скидывать всем кто задумает там копаться! Снялся-оделся легко, да ещё исправил дурацкую ступеньку на крыле. Не представляю как хорошо там что-то без съёма теперь можно заменить.

Короче Меган для бесстрашных и не ленивых.

Сервисмены, кстати, снимали бампер два года назад, а в итоге оказалось кондей-радиатор-бачок омывайки болтались, ушки фар и бампера на крыльях вырваны. Рукожопы(( бонусом затупила клемма стартера и эмульсия в бачке из-за родного термостата)) каждую неделю приколы.

Не ломайтесь!

 

Изза пластикового корпуса термостата...

 

здравствуйте, не горит левый передний поворотник. Напомните пожалуйста спереди какие лампы (цоколь со смещением или нет)

 

Да, со смещением. Во всяком случае у меня.

 

Позиция #7

Соответственно

Получается PY21

Вроде понятно

 

Никто ничего не придумал - как поменять лампу или отогнуть контакт в переднем правом поворотнике не снимая бампера и фары? 2008 год - рестайл. На улице холодновато, не хочется поломать пластик!

 

Менял эти лампы всего один раз и то превентивно, когда менял сами фары на отреставрированные. Как к ним подлезть на машине? - скорее всего никак. Рука дальше ламп ближнего света не пролезает. Возможно есть доступ из под крыла при снятом переднем подкрылке - но это не точно.

 

Не Миш, там патрон в кусок лонжерона упирается!

 

Я когда то хотел придумать. Сначала руки поцарапал, испачкался, разнервировался, потом все равно снял бампер. Тоже зимой.

 

А через верх разве ни как? Что то припоминаю, я через верх там лазил. При этом одновременно в подкрылке через лючок другой рукой помогал. Но, блин, давно это было.

 

У меня правый не работал, контакт плохой был. Снимал бампер, решил чуть усики патрона отогнуть, да и один нахрен сломал, вырезал маленький кусочек металла из профиля, вставил в патрон и всё заработало. Делал это два года назад, за два года два раза пропадал контакт. Я через лючок подкрылка залазил рукой с пасатижами, нащупывал патрон и поворачивал чуть сильнее в сторону закрытия его, и контакт появлялся. Попробуйте сделать так же, просто пасатижами схватить и повернуть против часовой, и вытащите через лючок весь патрон с лампой.

 

Единственное, мало места чтоб вертеть крутить там пасатижами, но этот надо пробовать.

 

Повернуть патрон не вопрос, не в таких местах поворачивали, проблема в другом - упирается в лонжерон и не вытащить! Либо как то фару сверху отпускать и оттягивать, либо все со снятием! Зачем так сделали - на 1 фазе такого нет!

 

Вспомнил, так и есть! Поэтому и снимал бампер с фарой. Да, патрон упирается, есть такой косяк. Не хотели думать тщательно конструктора. Особенно в плане расположения предохранителей. Это вообще уму непостижимо засунуть бог знает куда, ещё и вниз предохранителями.