Омыватели лобового стекла. Не работают, замена моторчика. Единая тема.

Вроде...
Это на баклажке написано - 25?
А Вы всему написанному верите?

Посмотрите ее состояние в бутылке.
Есть вариант. Поезжайте в ашан-сити или куда еще где теплая парковка. Поболтайтесь пару часов по магазинам. Придете- посмотрите на то, как будет брызгать отогретая "незамерзайка". 99% что разница будет заметна сразу.
*OK*

 

а незамерзайка - это та же водка, только спирт другой

хотя идеальная незамерзайка - эта та же водка

но кто же в РФ будет водку переводить на мытье стекол
поэтому этанол в себя, а незамерзайку из изопропанола

а метанол в РФ прячут, т.к. алкаши не отличать от этилового и будут массового травится
( хотя и черт с ними)

 

сег у многих на работе омывайка замерзала, а у меня, та что с кулубной закупки нет, и ни капельки не пахнет!!!

 

+1. Течет - норма!

 

А клубная больше не продается?

 

скорее всего попытка закончилась неудачно

 

шел007
не угадал
http://megane2.ru/forum/showthread....t=%EA%EB%F3%E1%ED%E0%FF+%E7%E0%EA%F3%EF%EA%E0

 

Классная незамерзайка, все брызкает путем, сегодня минут 18, все чики пуки +)

 

мы не про омывайку на которой я был №23, а про форсунки омывателе с веерным разбрызгиванием как на шкодах и еще вроде на шестерках.

 

надо на форум шкодоводов идтить и там вопрос постить, чтоб сфотали ху из ит у них стоит, а дальше черепить подойдет ли без особой переделки и танцев с 2-сторониим скотчем на наши пепелацы

 

Ткните меня мордой, т.к. ещё раз прошёл по теме и опять не увидел упоминания об этих форсунках*PARDON*

 

Сегодня купил шкодовские, какие стояли на октавии у меня (сейчас она октавия тур)
старый номер 3B0955985, новый 5J0955985 - это без подогрева
есть еще с подогревом, старый номер 6Y0955986, нового не знаю.

В прошлом году ее искал с новой октавии, но номерок уже не помню.

Буду пробовать. что как - отпишу.

 

Я вот подумал, раз теперь рено-нисан, то может есть что-то от нисанов? И тогда (по идее) должно подходить "как родное".

 

Здесь только один, но важный момент:
у нас форсунка прямая, то есть шланг --[]< - брызги
Обычно они угловые г[]<- брызги.

 

фотик не забудь если поймешь, что поставить реально

PS
на самом деле нарыл фотку если это она, оч меня сумления берут

нам угловые могут оказаться полезнее, шланг так перегибаться не будет как на прямых, отсюда не надо будет колхозить всяческие армирования шлангов

 

как раз наоборот. у угловых он упирается в решетку...

Вот картинка со Шкоды. Может и подойдут

 

начинается в 4 сообщении продолжается с середины 2 листа переходит на 3 и http://megane2.ru/forum/showpost.php?p=132959&postcount=57 - отчетик об установке

 

посмотри мои картинки по тазовским форсункам,
угловые предпочтительнее тем что именно перегиба шланга не будет т.е. он шланг, будет заходить сбоку, а если он будет заходить снизу, как раз будет упираться в месте сочленения шланга и штуцера форсунки, причем там перегиб будет под острым углом

 

Ничего не понял


Вот картинка, где неродные угловые упираются шлангом в панель....
Если бы шланг присоединялся сзади, то этого бы не было...

 

мы в разных плоскостях смотрели
значит тогда существуют следующие виды форсунок
- прямые как на картинке вверху - тазовские (подвод снизу)
- с подводом сзади как объяснял Denni (самый путевый вариант если таковые есть)
- прямые с отводом вбок (штуцер смотрит вниз и вбок по типу буквы L)
типа вот такого