Очень тугая педаль сцепления

:-[ какой гидропривод)))))

 

тот который рабочий цилиндр сцепления

 

А смысл прокачки? Прокачкой мы удаляем воздух из системы, но никак не облегчаем выжим.Причина может крыться в усталости или качестве гидравлики и лечится заменой главного или рабочего цилиндров сцепления.

 

ну, так может воздух и попал....когда попадает воздух, педаль становится жестче

 

Как раз наоборот, газ (воздух) в отличии от жидкости, штука сжимаемая, т.е. при выжиме сцепления мы сначала сжимаем воздух, а затем толкаем жидкость, а пока сжимаем воздух - педаль просто проваливается. А это получается неполный выжим сцепления и соответсвенно практически невозможно включить ни первую, ни заднюю скорость.Скорее всего в гидравлике из-за износа(перекоса поршней) возникает дополнительное усилие на трение и педаль становится тяжелее.По механической части: корзина жестче не станет( может стать только мягче из-за усталости металла).Может только выжимной подшипник подъедать на направляющей втулке, но это определяется после вскрытия.*PARDON*

 

я мож канечно чего не понимаю...но например на Газеле после прокачки цилиндра сцепления, педаль становилась легче

 

А сколько стоит исправить тугую педаль сцепления?

 

В довесок. В начале езды (непрогретая машина) сцепление выжимается мягко, схватывает нормально и не трясет, но...чем дальше, тем хуже. В итоге педаль становится абсолютно жесткой, где мне при моих 92 кг приходится выжимать её всем телом. Может у кого так было и как лечили?

 

Абсолютно тоже самое. Пока не лечил, отложил до весны, изучаю вопрос. Скорее всего буду менять полностью сцепление с выжимным.

 

В газеле весь гимор в рабочем цЫлиндре....но он меняется пол часа...

 

то есть? Менять рабочий цилиндр чтоли? Или он в комплекте сцепления уже идет? Можно поподробней для тех кто в танке?

 

А для тех кто в танке, надо ехать в сервис. На мегане мудреное сцепление=-O , даже тому кто и не в танке, лучше самому туда не соваться.

 

ниже...

 

La Tristesse Durera (c) В субботу поменял сцепление (валео)+выжимной (сакс), педаль как пушинка была поначалу...а вот в среду уже болит ступня Хватило на 4 дня...грешу пока на жидкость тормозную (потеряла свои свойства), так как педаль становится тугой, когда нагревается машина. Завтра поменяю, прокачаю...но что-то надежда пропадает...

 

Ставил сцепление Валео на ВАЗ 2115, поначалу тоже пушинка, но потом стало туже, но это ерунда, по сравнению что через неделю оно стало хрюкать.. пищать...и все с рывками педали, благо машина на это не риагирует. Ваще пипец как в танке еду. Не покупайте Валео- полное Г..., а тем более на наших красавцев Мегаш. Только оригинал.
По поводу жосткости ПОСЛЕ ПРОГРЕВА- это не могут быть цилиндры, однозначно корзина сцепления и выжимной ПОД ЗАМЕНУ!.

 

проблема сцепы на мегане - старый боян.

по гарантии не делают. а если и сделают, то приход будет не долгим.
причина банальна - перегрев., конструкция совсем не идеальна и связи с этим появляется несколько побочных эфектов:
- трясет при трогании (будто мощности мотора не хватает)
- дубовая педаль.

я сам от мегана собственно из-за этого и отказался очень устал на нем ездить по нашему чудо городу)
но если пробок нет., то все вполне нормально и мягко должно быть.

 

Буквально две недели назад был у официалов. Они сказали - что с конца 2008 на меганы ставится новое сцепление. Не знаю будут ли менять старые при выходе из строя по гарантии или нет, но суть в том, что сцепление новое. По скольку общался на эту тему мельком мимоходом, поэтому точнее ничего не скажу.

 

P.S.
можно выработать.... если захотеть
стиль трогания в пробках... трогаться не как обычно сразу раз и поехал.

а как бы рывками.
но в горку будет тронуться сложно.
всем удачи и терпения вашим ступням


раньше,я ну никак не хотел автомат.
он тупой. сжирает 20 процентов мощности мотора..
буксировать нельзя.
с толкача не заведешь.

ну а теперь я совсем поменял свое мнение..., автомат для нашего города очень актуально)...

а то что меган по динамике сильно хуже на автомате чем на ручке (если про 1.6 говорим) то нужно сказать, что меган вообще не для спортсменов. это семейная городская машинка. и в целом едет она очень неплохо.

прям скучаю по нему (чуть чуть). *PARDON*

 

у меня и был 08 года выпуска...

ничего там не починили. мало того, в Европе они пытались с этим бороться., выпуская машины без защиты картера. но мы то понимаем, что когда машина в пробке, есть эта защита или нет. это не важно.

Но как мне кажется, что такая трабла есть только на ТуРеЦких меганьчиках. потому как я катался на мегане - французе. Нужно сказать что это очень другая машина., как по качеству внутри, так и по ездовым качествам. и никакого дискомфорта я не испытывал. правда это была 2.0 на ручке. Седан

 

стоп, стоп, стоп...то есть вы хотите (скорее хотели) сказать, что за 4 дня езды (3 из них в пробках) накрылись корзина и выжимной? ...и теперь без вариантов ездить с "дубовой" педалью?