Не тянет дизель 1.9 dci

Привет всем!!! Столкнулся с такой проблемой: не тянет машина! В гору на пятой не подняться, что бы по прямой разогнаться приходилось долго ждать и топливо много уходило! Двигатель кушал где то 11 литров на 100. Я начал читать форум, искать похожие симптомы и понял, что турбина скорее всего не работает. Очень расстроился, турбина - деталь не дешевая! Начал сегодня ковыряться под капотом и нашел в районе турбины клапан, который не хотел открываться ни на каких оборотах. Методом "тыка" выяснил, что клапан отвечает за подачу воздуха, скорее всего к турбине. Я его принудительно поднял и закрепил пластиковым хомутом и решил прокатиться. Машину поменяло, разгоняется за считанные секунды, топливо есть мало, в любую горку тянет, короче машина прет!!! Вот только вопрос назрел, можно ли так ездить с постоянно открытым клапаном? И что это за клапан, как правильно называется? Может кто знает?!

 

Это клапан где находится и можешь его сфоткать. На турбину влияют два клапана,один на включение турбины,другой на воздушную заслонку в воздуховоде. Проверь напряжение на контактах клапана. И еще,ты их ни как в ручную не включишь. А боченок,который возле самой турбины,к которому подходит только шланг,его можно. Но если он не работает,значит нет вакуума,или где-то подсос. У тебя тормоза нормально нажимаются?

 

Тормоза хорошо работают! Завтра сфоткаю его и выложу. К этому баченку подходит патрубок от воздушного фильтра.

 

Нет не электромагнитный.

 

Что то похожее?

 

Вот он, этот баченок.

И от него внизу шток отходит который как я полагаю закрывает и открывает данный клапан (баченок). Этот шток я зажал в верхнем положении, т.е. в открытом положении хомутами!

 

это пневмопривод управления геометрией турбины. он приводится в действие вакумом с вакумного насоса через управляющий элклапан. если ты его зафиксировал во втянутом положении то турба работает тока при малых оборотах двигателя.
проверь разряжение доходит до него если да то он двигатся должен на хх втянут и отпускать с увеличением оборотов. если недвигается привод всю турбу в ремонт или под замену. там еще могут заклинить сами лопатки на выпускном колесе турбины

 

Спасибо за информацию! Я проверял. На холостых он опуще и на высоких оборотах не поднимается! Все трубу менять-это турбину?

 

Кстати при разгоне чувствую работу турбины примерно с двух тысяч оборотов и до трех с половиной точно работает! А это уже высокие обороты! Или нет?

 

долго рассказывать почитай тут ДИАГНОСТИКА ТУРБОКОМПРЕССОРА 3419A.pdf

 

Спасибо большое за помощь!!! Я правда слабо понял, что делать. Поеду на днях в сервис пусть мастера посмотрят! Если там все плохо, то сколько еще можно ездить с поднятым штоком?

 

Не все ещё плохо. Этот пневмопривод включает электромагнитный клапан,в 3 сообщении,возможно он не работает. Попробуй сделать вот что, отсоедини трубку от него и заведи двигатель,если при изменении оборотов палец присасывает,значит не работает привод,т.е. порвана мембрана. Тогда его менять. А если не присасывает,значит не работает электромагнитный клапан,нужно искать причину. Или сам он не работает,или на него не подается напряжение.

 

я же дал тебе мануал там все подробно написано

 

Спасибо! Сегодня попробую проверить всасывает или нет!!!

 

Спасибо за мануал. Вникнуть в него пока не было времени!

 

Есть у кого нибудь схема подключения вакуумных трубок???

 

Вчера выяснил, что электромагнитный клапан работает и тот что шток поднимает работает! А вот с трубками вакуумными напутано что то и одной вроде как не хватает! Теперь нигде не могу найти схему этих трубок!!!

 

Точно не могу сказать,но одна трубка от э.кл.идет на пневмопривод,другая через тройник связывается с вакуумным насосом и пластмассовым бочонком. А от бочонка идет еще на один электромагнитный клапан. С него идет на привод воздушной заслонки. Один выход просто открытый. Да,ещё на 1 эл.кл. резинки разного диаметра и перепутать сложно.

 

Спасибо большое! Буду разбераться!