Надпись Electronic fault - единая тема

В отпуске на море заметил, что не горит один габарит. Нужную лампу в местных магазинах найти не удалось, срезал ножом один фиксатор на лампе 21/5 и поставил в правый фонарь, который без птф, чтобы не ехать 1700км без габарита. Нашёл положение, чтобы 5вт спираль работала. Держалась норм, и была заменена на "правильную" уже после своей естественной кончины. Сейчас все лампы сзади, кроме поворотов, светодиодные.

Вверх ногами только

 

да, такое возможно. Когда брал светодиодные - меня предупреждали о таком, тоже удивился.

 

Этот с кружком? Какой именно имеется ввиду кружок? Сколько видел меганов универсалов, на всех 2 фазы вроде такие фонари.

 

Речь о фонарях на седан:
С кружком от 1-й фазы:
И без кружка от второй:

 

Понятно. Значит все таки на универсалах задние фонари и лампочки одинаковые на одной фазе, или тоже есть приколы?

 

Вот я проглядел, что на аве сарай

 

Ничего, зато я узнал что на седанах есть приколы с задними фонарями. Когда то может пригодится.

 

там везде приколы. Например нет в задних арках локеров, а стоят два ненужных лоскутка пластика)

 

Ставили локера назад?

 

Приехали лампы, с которыми всё было нормально. Заменил.
Надпись Electronic Fault не исчезла ((
Видимо, что-то я потревожил при замене, других версий у меня нет...

 

а сканирование что говорит?

 

не делал

 

там может что то другое и просто совпало

 

нет, лоскутки оставил. И так сойдет) Но подумываю....

 

нет. Если выключить габариты, ошибка исчезает. Включаю - через некоторое время появляется.

--- Сообщение объединено, 15 июн 2023 ---

из этой темы сделал для себя вывод, что сканирование внятного ответа не даёт, где именно проблема.

 

предохранители все посмотрел? в под капотом в том числе. А то у меня сгорел от вентилятора, так светился Стерлинг нот локед

 

Лучше посмотреть прибором.
Я думаю лягушка на коробке сдохла. Хотя оно бы всегда горело. Если при включении габаритов загорается значит замыкание на задний ход где то. Контакты в стопарях вообще убогие. Я тут с ними воевал часа три, просто погасли и все. Лампочки менял - пофиг. Все снимал полностью. Лопнул контакт в правом стопаре на габариты, который буквой Г. Прямо по углу. Обжал заново и все отлично.
Возможно выгорело чего-то, масса там постоянно делает мозги, греется до оплавления, как не поджимай. Вообще проводка и контакты у рено.... очень убогие. Провода, пластик, контакты - отвратительного качества.

 

Её поменял уже на новую.
Контакты в фонарях проинспектирую, спасибо

 

нет, не смотрел. Решил, что если есть чёткая зависимость от вкл/выкл габаритов, то дело не в предохранителях.

 

Пластик... Старость, однако - машинки к 20 годам. Пластик на то он и пластик, что со временем деградирует.
Как-то заметил (некоторое время назад), что корпуса и защёлки дорогущих хвалёных американских (ещё оригинальных, сделанных или там, или в Европе) источников бесперебойного питания APC рассыпались в руках, при попытке открыть для замены батареи. А им было менее 10 лет, а по дате - начало нулевых, как начало 2-х меганов .

Контакты... Наслушавшись про сгнившие контакты у чего угодно - открывал разъёмы и удивлялся чистоте оных. Один раз только в заднем фонаре, когда земля пропала - подкладывал в "вилку" полоску медной фольги. Поджимать бесполезно, не получится нормально, только чуток на время. Это да, косяк. Один земляной контакт на "кучу" лампочек. Могли бы два задействовать, вроде там один свободный есть.

Проводка... У меня только один провод в жгуте к заду (замок багажника, обогрев, задний дворник-универсал...) переломился.