Ломается датчик давления топлива. 5ws40208.

Добрый день, уважаемые коллеги.
Имею автомобиль Рено Лагуна 3. 2008 г. 1,5 dci, 110 лс. Топливная аппаратура Сименс.
Проблема следующая. Сломался датчик давления топлива. Диагностика показала 2 ошибки: Неисправность датчика давления топлива и Повышенное давление в топливной рампе. Заменили датчик.
Через15 км при обгоне и соответственно резком ускорении датчик сломался опять. Диагностика показала те же ошибки. Заменили датчик и регулятор давления топлива (X39800300005Z). И опять при обгоне ломается уже третий датчик чтоб ему в аду гореть! Ошибки те же. Официалы кроме замены ТНВД ничего придумать не могут.
Одна надежда на Вас... Спасайте пожалуйста.
С уважением, Сергей.
ЗЫ. Форсунки не льют, не стучат. Стружки нет. Фильтр новый, оригинальный. Сетка в баке прочищена. Диагностика клипом.

 

хм....3 датчика в подряд с одной и той же неисправностью -это из раздела почти невозможного...а может дело не в датчике а в проводке?...(электроника -наука о контактах..) проидись по цепи этого датчика..ищи надорваные провода , потертость изоляции , окислы на контактах.. мне кажется тут собака порылась*PARDON*

 

Распустил весь жгут от датчика до ЭБУ... Всё ОК. Провода как новые. На датчик стабильно приходит 5вольт.

 

а старый датчик (типа неисправный) незя попробовать поставить на такую ж машинку..? ну что б убедиться что точно датчик ..

 

Таких как моя в городе не больше 3х штук...
Ошибки на панели приборов (значёк сервис и надпись чек инжекшн систем) пропадают стоит только подключить исправный датчик! Даже не вкручивая его в рампу.

 

а если снова старый подключить...ошибки сразу есть?

 

Совершенно верно. При тестировании сразу выдает то самое что было.

 

тогда у меня только одно обьяснение -почему то форсы не стравливают даление в топливной рампе..(это предположение) ..мот с обраткой чево?*PARDON*..
попробуй тест на слив форсунок провести..

 

Загонял на СТО, некритичный перелив в обратку с четвёртой форсунки. Остальные в норме. С 3 января с ней бодаюсь, много чего перепробовал.

 

блин даж и незнаю что еще посоветовать...*PARDON*воще первый раз про такое слышу.. ну я б еще подсунул бы клип ..погазовал бы и посмотрел что там с давлением происходит..

 

Сергей привет:bye:,посмотри ошибку DF 007 по сименсу - ЦЕПЬ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОЙ РАМПЕ,
http://megane2.ru/forum/showpost.php?p=361820&postcount=10
может быть даже проводка или микрообрывы,проверяет питание все в норме,когда работает двигатель из за обрывов может быть глюк.
Когда то из за этих приблуд у меня полетел насос

 

Клип у нас один в городе. Так и сделаю, раньше поленился а теперь датчики кончились))) Жду когда с польши очередные два придут. Хорошо рампу в сборе у официалов не заказал, 14000 почти...
Мастера в двух разных СТО считают что давление в рампе настолько высокое что датчики его не выдерживают и ломаются механически. Не знаю... сомнительно как то, запас прочности по давлению как минимум в полтора раза быть должен. Не может же ТНВД под 3000 атмосфер выдавать.

 

ну про проводку я сразу сказал..

 

Спасибо конечно. Но жгут я еще в январе расплёл... если только в мозгах где коротит но ту я бессилен.

 

Скорее всего где то проводка,а сам датчик передает инфу на ЭБУ,если глюк с его стороны то насос качает :wacko2:.
Я бы снял проверил питание на датчике,там должно быть 3 контакта 1-2-3,между 1и2 = 5В и 2и3 =5В,дальше проверил провода до ЭБУ,может трется или обрыв и конечно обработать все контакты.
Тупо менять датчики нету смысла,найти бы источник дефекта.

 

непонятно тока одно..если проводка ..то почему датчик выходит из строя навсегда...или я не так понял?

 

ХЗ,может КЗ или что то по питанию*PARDON*

 

В проводах конечно пороюсь.
Датчик выходит из строя навсегда, тут всё правильно понято. Пробовал я чередовать сломанный и исправный.

Добавлено через 5 минут
Нюанс в том что все ломались именно под нагрузкой, первый на подъёме, 2-3 при обгоне. То есть при режимах когда давление в рампе и должно быть максимальным. Уже и не знаю какие выводы из этого факта делать...

 

мая идея такова-----
стави фишку в испрвном датчике но не вкрути его, ошибка исчезнит как вы говорили и пробуите газовать или даите нагруску на подям, если нечево не случится то проблема в насосе, а если политит датчик то проблема в електронике

 

Очень мне понравилась твоя идея!!!!!!!!!!!
Так и сделаю как датчик придёт.