Крепление катушки зажигания (сорвана резьба)

Шпильки 6×8 на катушках втулки есть ,нужно было шпильку срезать наверно чтоб за подлицо с крышкой была

 

Если шпилька чуть торчит, значит гайкой вы запрессовали на неё катушку

 

Так и есть

 

https://www.vseinstrumenti.ru/avtog...iya-rezby-m6-1-25-predmetov-v-kejse-rf-929u2/ или подобные, ввёртыши бывают разной глубины.....Себе восстанавливал подобным инструментом резьбу в ступице (после сервисмэнов прикручивающих колёса пневмой......) Можно перед установкой мазнуть анаэробным герметиком......Ввёртыши из нержавейки......Метод восстановления: https://yandex.ru/video/preview/4929556011355634088

 

так то наверно проще и дешевле

 

Может и дешевле, но по некоторым постам выше не совсем надёжный, да и резьб в машине хватает....инструмент универсальный, лишь бы метчики и свёрла подходящего диаметра быль а ввернуть можно и отвёрткой......А по поводу ступичного болта нормальной альтернативы не найти.....

 

Покажите пост где правильно установленная шпилька ненадежна.

 

№ 57. Спорить с Вами не вижу смысла... хотите шпильку за 20р, ради бога.....

 

Вы не из депутатов, а то они тоже, что бы утвердить свою точку зрения факты цитируют наполовину

61 сообщение прочитайте

А спорить и не надо, просто разок попробуйте не в ступицу поставить ввертыш на 14, а в головку ввернуть на 8

 

Повторюсь спорить с Вами смысла нет....Я предложил один из способов решения проблемы...выбирать одноклубникам....устанавливал такие и мельче чем 6 и 8 в другие узлы более сложней чем головка Мегана. Набирать рейтинги пустыми сообщениями не собираюсь....

 

А я вот такими ввертышами ремонтными восстановил и под катушками и еще в нескольких местах. Первый хозяин любил тянуть болты "от души"!

 

Добрый вечер местным. Тоже столкнулся с проблемой сорванной резьбы, хотя всегда затягиваю все детали динамометрическим ключом. Хочу нарезать новую резьбу, благо всякие метчики имеются в наличие. Но вот один нюанс меня беспокоит. Резьбовая часть заводского болта в виде треугольника с закруглёнными краями, я как понимаю это сделано для того, чтобы при перепадах температуры и соответственной сжатия или растяжения металла не образовалась трещина. Поэтому, учитывая что хочу нарезать новую резьбу, болт надо такой же формы искать или сойдёт обычный болт?

 

Болты сделаны закругленными только потому, что на заводе ими сразу нарезают резьбу, самый нормальный способ это шпильки, сделал и забыл навсегда, я сделал так: https://www.drive2.ru/l/593677456200699793/ там есть номера есть и хороший способ уплотнения катушек недавно проверял резинки как новые

 

Мне ваш способ понравился. Сейчас подумал, что каждый раз откручивать и вкручить эти болты в клапанную крышку - плохая затея, так как каждый раз будет износ резьбы из этого мягкого материала. А со шпильками ничего не будет. Так что как настанет тепло, буду сразу все 4 менять. Да и метод уплотнения ваш также очень порадовал (я изолентой обмотал катушки, тоже неплохо, но ваш метод надёжнее будет). Благодарю за столь хороший совет и ссылку на драйве.

 

Пользовался. В колодцах 100% сухость. Но через год с чем-то раскрошились эти резинки, как яичная скорлупа. Впрочем, при их стоимости можно каждую замену свечей и их менять.

 

У шпилек есть один минус. Уплотнения катушек бывает прикипают и чтобы сдернуть катушку с места бывает нужно ее сначала покутить влево-вправо, потом уже тащить вверх. Шпилька не даст это сделать. Катушки не так уж и часто приходится снимать. Лучше просто не затягивать эти болты до усрачки и с резьбой будет все в порядке. Я их затягиваю отверткой (с насадкой-головкой) от руки.

 

Я покупал машину с пробегом 32000, сейчас 185 000 км...Свечи ни разу не менял)) Но прочищал раза 4-5 и выставлял зазоры.

--- Сообщение объединено, 8 дек 2023 ---

Можно просто ударить слегка резиновым молотком сверху по катушке, но это я бы так сделал. Да и расшатать немного надо зазора, а шпильки, я думаю, позволят это сделать. Шпилька же будет переходная - М8/М6, М8 вкручивается заподлицо с клапанной крышкой, остаётся торчать только М6, а это такой же размер как и заводские болты, которыми закручиваются катушки, то есть зазор для движений вправо-влево ещё будет. Я считаю, что решение со шпильками самое лучшее.

 

О чем тема?! У китаезов покупаешь метчик м7.У китаезов покупаешь болты м7. Но головка на болтах 10 мм. На Мегане была сована резьба родная...Резьба стала м7....Гловка напильником 8мм Болт м7 в ухо катушки лезет....Какие проблемы?

 

Чем ждать от китаезов, проще пойти в жигулевский магазин, купить шпильки копеечные и сделать все за час без всяких китаезов

 

Вначале сказал , потом подумал!!! Что легче вставить болт в катушку и опустить на место , мгновенно закрутить , или наживлять гайку , которая норовит еб....ся?! Резать резьбу на 8 или на семь без разницы...Потом вкрутить шпильку .Шпильку зафиксировать .Потом при каждом снятии и установке свечей , катушек , ловить упавшую гайку ....Так что легче???!!! Реально и каждый раз???!!!