Кольцо глушителя

На сколько знаю, герметик применяется только в неподвижных соединениях, а соединение коллектор - труба глушителя, через кольцо и поджимающих пружин - подвижное. Не нужен он там.

 

для того там и стоят пружинки, а сколько просто стирается со временем

--- Сообщение объединено, 6 апр 2024 ---

Понятно что идут... точнее шли... но сегодняшние реалии таковы, очень хотелось бы верить что оригинал

 

Кольцо стирается, но если ставить неоригинал, который жесткий, то будет стираться и коллектор с трубой, и потом уже надо будет искать кольцо увеличенного диаметра.

Сейчас тоже всё оригинальное идет как и раньше, в оригинальной упаковке, даже болты М8

 

Между кольцом и коллектором соединение неподвижное, там и применяется герметик. Подвижная - труба относительно кольца.

 

А зачем там применять герметик, по вашим словам там неподвижное соединение, значит посадочное место в коллекторе не изнашивается, следовательно новое кольцо там встанет плотно и сечь не будет )))

 

Да туда не надо герметик, смысла нет, соединение подвижное

 

В общем кольцо заменил, пробег 220т.км.
Болты открутились без проблем, кольцо не сказать что сильно, но изношено.

Кольцо поставил новое оригинал 8200520353
Болты новые оригинал 8200497904
Пружины оставил старые, ещё хорошие

 

А я кольцо купил, поднял, а там гофра. Че за хрень?

 

Первая фаза мотор 1,4?

 

Первая, 1,6, к4м760 кажется

 

На первой фазе гофра идёт, обваривать придётся, правда видел гофру уже с фланцем, но не помню где

 

Во нашёл, только стоит не бюджетно от 3 до 6