Чистка дроссельной заслонки - отчет, обсуждение

А прокладка менялась, раз заслонка снималась?

 

Да, конечно, ростековскую красную силикон поставил, хотя и родная была хорошая ещё..

 

Так вроде не мыли дроссель много много километров? откуда ж прокладке оригинальной быть хорошей?

 

Не знаю, я не первый владелец, 6 лет у меня машинка, залез в дроссель первый раз, прокладка была эластичная..

 

Значит как минимум менялась прокладка, значит скорее всего и мылась заслонка, тогда вопрос почему так много гумна на заслонке
Ростековская прокладка у самого стоит, уже раза три мыл заслонку, а она-прокладка всё как новая

 

Ну за 100.000 км только моих уже немало, плюс до меня совсем плохо за машинкой ухаживали из рук вон.. скорее всего колпачки пора менять ,немножко масла бывает подъедает ,поэтому и вентиляция картерных газов может и на заслонку подкидывать нагар..

 

Ну в общем, после воскресной помывки тоже наблюдается некая проблемка с восстановлением ХХ. Так как в воскресенье время было уже позднее, то я, забирая авто из ремонта, просто сначала включил зажигание на пару минут, заслонка пожужжала, выключил зажигание, завёл, порадовался бодрому старту и поехал.
Но второй день наблюдаю, что обороты возвращаются к ХХ через зависание на значении 1250 на 5-10сек., а затем плавно падают до номинальных.
Про сброс адаптаций понятно, но чисто теоретически, а со временем "мозги" сами не поймут, что параметры изменились и нужно бы переадаптироваться?

 

было так, потом прошло само. Но правда я и аккумулятор раз в месяц снимаю на месяц

 

не у всех понимают. у кого-то без проблем. само все, как у меня. А у кого-то вообще никак не понимают.

 

Проще и безгеморней ELMкой адаптировать. У меня обычно после снятия заслонки или аккумулятора холостой чуть завышен и дня три катаешь потом нифига не адаптируется. Делаю сразу через PyClip.

 

Такая же ерунда была, траблы 2 месяца с оборотами, всё перепробовал кроме ELM адаптации через перен, лень было заморачиваться с установкой, использую другую программу. В результате победил проблему Так: снял воздуховод и два раза подряд заглушил машину нажатием пальцами на дросельнную заслонку перекрывая ей воздух пока она не заглохла, реально чуть пальцы не сломал, очень сильно сопротивляется, боялся даже сломать какой-нибудь моторчик или сервопривод, в общем всё обошлось, два раза заглушил так самой заслонкой и всё, обороты в идеале, как я понимаю заслонка просто поняла где нулевое положение.

 

Фига ты отчаянный!

 

Спасибо, конечно, за вариант решения, может когда и пригодится такой опыт, но я пока не готов к таким радикальным экспериментам.
Clip и RZ005 сегодня решили проблему за пару минут, всё нормализовалось у меня.

 

бывает не решают и вот тем способом получается у людей. Ну как бы ручной способ установки крайних положений) топорно, конечно, но срабатывает.