Check injection (двигатель К9К, 1,5л)

INJECTION DEFAILLANTE

В том то и дело что на румынском и разницы не видно из-за плохого качества видео что перед заменой клапана что после и не понять что он там объясняет, и у нас клапан отдельно продавать не хотят а так бы сам всё поменял ,была-бы экономия существенная.

 

Разбери с 1го цилиндра, на нём всё будет более явно выражено, т.к. он хуже других. Отмоешь, увидишь натиры или зашлаковывание. дальше сообразишь...

 

INJECTION DEFAILLANTE

Чес слово разобрал бы но напугали что если разберёш то всё потом надо код на каждую фарсунку вбивать ,а правда это или нет не в курсе может подскажете люди добрые так это.

 

Нет, не пугайся, они сами адаптируются - проверено)) Мой товарищ лично перебрал по молдавскому мануалу - усё у порядке

Вот те еще с параллельного мнение ;0
http://www.renault-club.ru/showpost.php?p=157429&postcount=35

 

INJECTION DEFAILLANTE

Хм ну реально хочется даже глянуть что там внутри ,ладно с богом сечас фото выложу до разбора и потом после .

 

Там же все есть в румынской фотосессии)) все так и выглядит, как показано)

 

Купи ремкомплект, а то забудешь в какой последовательности собирать...

 

http://www.renault-club.ru/showpost.php?p=156104&postcount=20

и еще совет по переборке

 

INJECTION DEFAILLANTE

чё то я как то всё почитал не лудше это дело спецам оставить*NO*
а то маленько забздел и ко всему рем комплекта нет сечас у меня , а так спасибо парни за помощь

 

Я разбирал первые две форсунки, но клапанки просто промыл в растворителе, вернее сутки их подержал а потом аккуратно со шприца промывал, и затем все собрал. Это бывает помогает, а бывает нет если совсем все изношено, лично мне пока что помогло, но я думаю что не надолго.
Один очень важный момент, если после промывки будете продувать составные части форсунки, как я это делал в первый раз, ни в коем случае не дуйте в отверстие подачи топлива, т.е. куда накручивается металлическая трубка идущая от топливной рампы. Там где стоит пружинка тоненькая, которая поджимает клапан, стоит маленький клапанок в виде штифтика, вот он у меня вылетел, и соответственно пружина просто проваливалась и не поджимала клапан. Но мне повезло, после двух часового поиска, я его чудом нашел, а так все, не знаю чего бы делал. Да и все я это делал дома в квартире, кроме продувки, и каждый элемент промывал в отдельной емкости. Я использовал обычный растворитель для разбавления автоэмалей и одноразовую посуду (стаканы и тарелки).

 

INJECTION DEFAILLANTE

Спасибо Yurok но я все форсунки отдал на реставрацию ,сам побоялся это делать тем болие у нас запчастей для них не купить только целиком а это дорого 350 Eur каждая,и мне нужен ресурс так как машина проходит почти 10000 за месяц ,а промывка это не надолго я так понимаю.

 

INJECTION DEFAILLANTE

Сегодня забрал форсунки с рестоврации поставили всё заводится всё работает хотя по начялу маленько когда тронулся с места было что то не так но сечас всё ок по видемому они адоптировальсь ,но сечас вопрос? меня полный бак салярки с присадкой которая якобы должна чистить топлевную систему ,те кто ремонтировал форсуны сказали сливайте лудше ,вот я и в раздумие сливать бак или нет? ,кто что думает по этому поводу.???
Присадка была такой http://www.wynns.su/catalog/category-5/goods_High_Performance_Diesel_System_Treatment-82/index.html

 

А толку советовать, если не слушаешь?*PARDON*

 

Сливай срочно =-O , я имел такой опыт уже, а то долго твои форсунки не протянут, ты представь, вся грязь которая накопилась в топливопроводах сейчас пойдет через твои форсунки. Я на этом форуме уже писал про свой печальный опыт использования присадок. СЛИВАЙ СРОЧНО, СЕЙЧАС ЖЕ ))) После присадки я сразу же попал на ремонт всех форсунок

 

Если топливопровод свежий (топливный фильтр меняли), то можно ездить без сомнений. Как завершение эпопеи - снова одеть трубочки на обратку, что-бы знать на будущее - показатели после реставрации.

 

Ну щас насоветуете... сливать нафиг немедленно, и никогда в жизни больше никакие промывки в бак не лить - ну сколько народу на этом погорело уже, и все равно находятся естествоиспытатели......

 

Без сомнений я считаю - это если заменить все: начиная от топливного бака и кончая форсунками, вот тогда можно не беспокоится

 

INJECTION DEFAILLANTE

но дело в том что перед ремонтом я где то проехал 1/3 бака и потом ещё долил солярки ,следовательно ещё больше разбавил хотя после приминения присадки ни чего не поменялось на холодную заводилось нормально а на тёплую хренова,ладно буду сливать хотя жалко 60 Eur это бак саляры у нас .Да кстате фильтр меняли и систему всю вместе с баком промывали и продували.И ещо те кто ремонтировал сказал беда была из зо ржавчини которая попадала в солярку.Попоже поставлю фото старых клапонов.

 

Поверь я выработал всю саляру с присадкой, потом свежую заливал без присадки, но беды не миновал

 

и то не факт... ну я думаю достаточно информации для принятия верного решения? Хотя можно и рыскнуть... здесь один такой испытатель полбака бенза налил, и ничего, прокатило.... вроде*PARDON*