Неоригинальный бензонасос. От 10-ки и т.д.

Я думаю что она потянет реношный двигатель и его обороты... Я это говорю к тому у мя 8 клапанов на реношке... А она на десятке рассчитано на обороты 16клапанов...

 

А причем тут количество клапанов!!! А что это у Вас за реношка такая? Все там зависит от количества литров при перекачке - ну так сказать от мощности! На 2110 - 60, а на нашей - 80.

 

Клапаны тоже имеет смысл при оборотах они ведь резвее чем 8 клапан? М?

 

Ничего от этого не зависит. Производительность б/насосов имеет огромный запас в сравнении с тем что двигатель может потребить. Лишнее давление и расход, которые выдает насос, отсекает РДТ в корпусе насоса. Просто в случае с 10-точным насосом меньшая часть бензина будет отправлена обратно в бак.

 

Спс за совет!!!

 

У большинства 2110 насосов давление 3, у Приора, Калина 3,2, у наших 3,8 - это давление самой турбинки! Кому то может и не зависит - по мне так на 10 насосе Меган становится совсем овощем, он и так то не болид! Кстати это подмечено не только мной!

 

Я замерял давление после РДТ. Оно у нас где-то в районе 2,7 бар получается. Так что, думаю, без разницы сколько там насос накачивает 3 или 3,8.

 

у меня щас SAT от тойоты, заявлен 3,2, едет точно не хуже. На Святогоре от 10-ки двухлитровому тоже хватало

 

Ни че се, у меня 3,5 -3,8 на холостом!

Не менее 3 !!!!!

 

Ну я мерял водопроводным манометром, там наверное погрешность +/- бар.

 

Ну я не знаю что сказать - хватает и дай бог!

 

Турбинки, как я понимаю, у 1-й и 2-й фаз одинаковые, обратка тут вообще не причём. (Да и нет никакой обратки на первой фазе в привычном понимании, просто есть петля лишняя на внешний фильтр, а магистраль от топливного модуля до рампы идёт одна, также как и у второй фазы). Что касается фирмы, то я с этим вообще не заморачиваюсь. Когда-то у меня умерла родная турбинка году этак в 14-15-м, я купил то что было быстро и дёшево, а это оказалась фирма TSN рублей за 500, по бумагам вроде как отечественная, но скорее всего Китай переупакованный. И вот этот насос до сих пор пашет и в ус не дует, уже почти в два раза переплюнул родную турбинку. А про литраж байки вообще не слушай, любой насос прокачивает в 10-ки если не сотни раз больше, чем двигатель способен потребить в самом прожорливом режиме.

 

Да, на Ф2 такой же десяточный, разница лишь в контактах

 

Визуально такой, размеры не сравнивал.

 

Вот такой поставил по весне, пока проблем нет
Насос топливный 3302-3110 110л HOFER
https://www.wildberries.ru/catalog/176948944/detail.aspx?size=293083291

 

Ну у каких то насосов они широкие у каких то узкие