Продам Megane 2 АT

Продам (оторву от сердца) renault megane 2 конец 2007 года, , богатая комплектация EXTREME, 1.6 автомат,климат - контроль, датчик дождя и света, все импульсные стеклоподъемники, пробег 130000км , состояние близкое к идеальному, без недочетов,крашено только заднее левое крыло(попадание в цвет 100%) полностью обслужен, ухоженный, чистый салон, красивые 16ые колеса,зима в нагрузку, 310 т.р., любые проверки за ваш счет, 89851677967 вопросы в любое время дня и ночи)
https://auto.ru/cars/used/sale/1087264328-4fbc856e

 

1 хозяин с салона? цвет вроде не дедушкин, а пробег дедушкин))

 

Не 1 хозяин к сожалению, но машина правда очень хорошая и цвет красивый) Пробег небольшой, так как в мск в основном на метро,раз в месяц Москва-Рязань, т. е. только трасса и то редко)

 

Обслуживаюсь у друга, главного механика автосалона Рено. На 120000км замена:ГРМ с роликами, помпа, ремень доп. оборудования, антифриз, тормозная жидкость. За 3 года много чего делал помимо расходников, из крупного:новая рулевая рейка, тормозные диски и колодки в круг, сайлентблоки задней балки, прокладки под впускным коллектором, передний и задний сальники коленвала, демпферный шкив коленвала, реле на генераторе и т. д. На все есть чеки и накладные на работы естественно.Машина полностью обслужена.

 

А причина продажи?

АКПП как себя чувствует и что с ней делалось? А главное когда и каким образом менялось масло? Вообще сколько раз меняли за весь пробег авто?

 

Че та много недугов для якобы такого пробега якобы по трассе.

 

бывают такие дотошные собственники, меняю все что положено по регламентам не дожидаясь срока кончины агрегатов. Сам такой и меняю как положено)

 

Что ж так за 130т. машину то ушатали?

 

не соглашусь:
1. - многие меняют рейку всборе, тк цена Хаттата соизмерима с комплектом тяг, наконечников и новой втулки.
2. - сам менял на 125 тысячах
3. - Задний хз, а передний многие меняют с грм
4. - Из-за реле могут часто перегорать лампы на машине, сам мучился пока не поменял на новое.

 

И когда по регламенту положено менять рейку, задний сальник к/в, с/б задней балки?

 

Скажу про свою, не по регламенту, а по практике.
Рейка родная, тяги родные, как и втулка (+резинки от Газели). С/б задней балки поменял в районе 200тык при замене пружин (виток обломало), чуть надорваны были со 170. А вот задний сальник к/в потёк ещё на 70тык в 2013-м Сейчас пробег 208.

 

Я по практике до 150 тыс. считай только масло и расходники менял (ГРМ, наконечники и шаровые всякие относим к расходникам).

 

Жор резины на седанах - первая причина замены сб задней балки.
К 130 тысячам разбиваются тяги и наконечники, но тут больше от условий эксплуатации зависит - у меня счас 138 и через месяц будет уже вторая замена тяг и наконечников.

 

1. т.е. в 130т. одновременно накрываются и наконечники и тяги и втулка. Странно, обычно тяги ходят минимум в 2 раза дольше наконечников, да и втулка не вместе с наконечниками меняется.

2. наконечники менял на 90т. сейчас 140т. тяги и втулка живее всех живых.

3. т.е. на 60т., 120т., 180т. и т.д.
а если не течет, все равно менять

4. ну реле да, погорячился, оно может накрыться и на 20т.

--- Сообщение объединено, 29 май 2019 ---

Да, тяжелы Московские дороги

 

Я бы не утверждал про дороги в мск, потому как город в профиле и реальное местоположение это разные вещи - конспирация она такая. Как показала моя личная практика в колхозе - тяги не на много переживают наконечники, поэтому менять буду и то, и то чтобы забыть про подвеску. Ресурс подвески зависит от условий эксплуатации без расчета на пробег.

 

Эдуард тоже меняет по регламенту ещё и на оригинал

 

Ну видимо автор тоже с колхоза, а профиль это так, для престижа заполняется, что б дерёвней не обзывали

 

Машиной очень доволен и торговаться буду до слез) Хочу в D класс залезть (Лагуна 3,камри 40ка,мондео 4 и посвежее) Масло в акпп предыдущий хозяин менял на 80000км , заливал реношное, с полной заменой у того же мастера у которого я по сей день обслуживаюсь) Я вожу с собой доливочку реношного масла в акпп уже 3 года, так и не вскрыл, при покупке на 84000км менял только сальники( передний и задний коленвала) по собственной параноидальной инициативе)) Акпп не пинает, работает отлично и зимой и летом, но я грею всегда до 2 деления температуры)

 

ГРМ и расходники-стандартные вещи;сальники и прокладки,тормозные диски и колодки в круг- собственная инициатива, рейка была не очень при покупке, реле - начали моргать все экранчики в машине-показал друзьям реношникам - приговорили его) Я считаю ничего сверхестественного не поменял)

--- Сообщение объединено, 29 май 2019 ---

Работаю и живу в Москве, раз в месяц стабильно езжу на историческую родину в Рязань к родителям) В Москве тоже хватает ям и выбоин, особенно на набережных) Не вижу ничего страшного в замене рейки и сайлентблоков, так как новое лучше старого в любом случае и нужно быть уверенным в своем авто)