Обсуждение АКПП Меган 2. Надежность, ресурс?

Max.Пробег Megane 2 до ремонта АКПП

Max.Пробег Megane 2 до ремонта АКПП:у кого сколько?*BRAVO*

 

У мну аут был 2007г на АКПП,ремонтировал на 106000,и то в Ренаультре уговорили.Если коробка прогревалась-ошибки не вылезали.

 

И сколько денег отдал за эту процедуру?

 

делал не только эту процедуру,но если мне не изменяет память что то в районе 10-11 тыр заплатил,...хотя изначально объявили 14-15 тыр.

 

У меня приговорили ГТ на 55000 =-O

 

Приговорили на замену клапанов или чего похуже?

 

Не поверите!!! Глюк с коробкой и впрыском из-за СВЕЧЕЙ не оригинальных=-O =-O =-O 27т.р. НОВОЕ ЭБУ ничего не дало!!!!!!! Проверили свечи(спустя больше месяца), заменили на оригинальные-все стало офигенно.

НЕ ПОКУПАЙТЕ НЕ ОРИГИНАЛЬНЫЕ СВЕЧИ И КАТУШКИ!!!
не оригинальные свечи оказались без резистора, поэтому шли помехи на блоки впрыска, дроселя, коробки и кислородного датчика!!!!

 

да лан,о чем ты!? катушки от Жигулей подходят:
http://megane2.ru/forum/showthread....E0%E7%EE%E2%F1%EA%E0%FF+%EA%E0%F2%F3%F8%EA%E0
а про свечи ваще разговора нет... :-D можно примастрячить от ЗИЛа,впрочем как и картонку перед радиатором...
http://megane2.ru/forum/showthread.php?t=8892&highlight=%EA%E0%F0%F2%EE%ED%EA%E0
*SARCASTIC*
кароче, "колхоз форева" *PARDON*

 

=-O А какие неоригинальные свечи были у Вас? У меня тоже NGK неоригинал, почти 30тк с ними - ошибок автомата не было.

 

Замена всего ГТ =-O вместе с клапаном =-O

 

Какие-не помню, в сервисах с начала октября машина стояла, сегодня первый день как поехал на ней на работу, забрал вчера, случай НЕпервый у них на практике...
Сам в шоке
поменял свечи, проехал км 250-350 - чек инжекчион, чек гербокс и тд... бешеный расход...
не тянула...

 

Те, которые поставил не родные-оказались без резистора и передавали помехи на блок дросельной заслонки(меняли тоже, потом возврат оформляли), на нашу электронную педаль, на блок управления впрыском и на что-то четвертое... Вот такое бывает, дорогие одноклубники...

 

сам виноват, я вот пол то сам сделал, а свечи оригинал все равно купил, с электрикой на мегаше шутки плохи.
*ROFL* Андрюх (Колобок) - ссылки самое оно, особенно с катушкой от таза, поржал от души.

 

Я никого не виню*PARDON*

 

да ясно, хоть на своих граблях теперь научишься.

электрика мегана вещь в себе. у меня зимой прошлой подскочили обороты холостые в морозы, тоже голову поломал отчего
http://www.megane2.ru/forum/showpost.php?p=194835&postcount=179

 

АКПП

Отличная коробка, мужчины. Берите Мегашу с АКПП без раздумываний. Уже 30000 - проблем нет. С мотором 1,6 достаточно резво бегает. Не стыдно во всяком случае. Сам живу на севере, так что и по снегам попробовал. Всё О.К. До того ездил только на палке, теперь жалею.

 

Автомат по сугробам и скользкой дороге

Эпиграф:Не сглазить бы....

Не так давно поменял Меган 1,6 с механикой(проехал 80 000), на Меган 1,6 автомат(проехал 15 000). Хочу поделиться ощущениями.
Автомат покупал не только для жены, но и из-за проблем со сцеплением(тугая педаль, дёргания при трогании).
Тесть смотрел на мой выбор с ужасом(Советская закалка-всё должно быть под контролем, завести с токача, дорогой ремонт и т.п.) В чём то он конечно прав, всякое может случиться.
Первые дни эксплуатации проходили весной, уже после того как сошёл снег, и показали, что АКП не любит резких и хаотичных манипуляций педалью газа. При разгоне необходимо держать педаль приблизительно в одном положении, а не давить-отпускать, как приезде с ручной КПП при смене передач. АКП в этом случае работает плавно, не путается и не дёргается. В общем и среднем динамика такая же как и на МКПП, медленнее при интенсивном разгоне, зато быстрее всевозможные перестроения в пробках.
Больше всего боялся наступления зимы, особенно такой которая была в прошлом году. И как мы все, живущие в Санкт-Петербурге, можем убедиться-сбылись самые плохие ожидания. Сугробы-по пояс. При первом снегопаде, вспоминая прошлогодние буксования и запах палёного сцепления, поставил машину на платную стоянку-где дорогу чистит трактор. Но жизнь такая, что постепенно начал попадать во всё более скользкие, снежные и сугробные ситуации. Вот тут автомат меня начал приятно удивлять...
Во первых-разгон по скользкой дороге:по первой же "снежной каше" заметил что разгон со светофора более уверенный и быстрый по сравнению с МКПП.
Во вторых-маневрирование по небольшим сугробам:нет проблем с троганием, машина меньше буксует.
В третьих-маневрирование по большим сугробам:коробка автомат позволяет делать "раскачку" автомобиля путём просто сброса газа, или включения нейтрали.
В итоге: у меня сложилось впечатление-что коробка автомат, в среднем лучше по эксплуатации, чем МКПП особенно по по сугробам и скользкой дороге. Вот такое вот чудо, мужики.
Попробую объяснить почему так получается. Сам я механик, в универе изучали устройство и принцип действия гидротрансформатора (ГТ). В этом хитром механизме, по моему и есть объяснение моим положительным впечатлениям. ГТ передаёт крутящий момент от двигателя очень мягко, как будто через пружину, отсюда очень плавное трогание. Манипулируя сцеплением в большинстве случаев при трогании со светофора по снежной каше происходит короткая пробуксовка-которая нафиг ненужна ни шипам, ни для разгона, ни для экономии топлива. Та же короткая пробуксовка при трогании по небольшим сугробам приводит к тому, что ведущее колесо закапывается поглубже в снег, со всеми вытекающими.
При буксовании в "конкретном" снегу вперёд-назад,происходит очень сильный нагрев сцепления и его износ. В тоже время ГТ передавая крутящий момент на 1-ой передаче через масло на ведущие колёса даже при буксовании ни как не изнашивается.
PS.: на платную стоянку машину больше не ставлю

 

Никаких чудес не бывает - автомат однозначно хуже в описываемых тобой условиях. Это я тебе как поклонник автоматов говорю Все описываемое тобой - типа плавности, контроля тяги и прочего - у обычной палки выходит НАМНОГО лучше! Правда, при одном условии - прокладка ей (палкой т.е.) пользоваться может:-D

А платная парковка то при чем?=-O

 

буксование и раскачка машины с АКПП приведет к выходу из строя фрикционов ну, а далее по списку

приятель чуть-чуть побуксовал в снегу, на американке, уж до чего у них дубовые АКПП, а все равно попал на ремонт 50тыс р

 

Эта все потому, что про ГТ товаришш изучал - а до фрикционов видать не добрался*ROFL*

Автомат - зело нежная штука - нештатные режимы убивают верно и быстро - проверено!

Несмотря на это - люблю автоматы особливо АК:-D