Система охлаждения.

Всем привет, ни чего похожего по своей проблеме не нашел если кто в курсе дайте совет, есть проблема, у меня двигатель 2.0, перед термостатом ость трубочка на которую надет резиновый наконечник в виде груше, зачем он нужен?
А то груша у меня лопнула у основания где её хомут держит и антифриз течет рекой, пришлось сегодня машину бросить на пол пути к работе, можно ли эту трубку заглушить?

Заранее благодарен.

 

можно сделать фото сего девайса?

 

View attachment 1123

View attachment 1124


На первой фотке где шланг с заглушенным на конце болтом, стояла пипка которая показана на второй фотке.

 

всё нормально - там и должна стоять эта пробка, просто её раздуло от времени. поменять и забыть.

 

Да нет, она изначально была такой формы.

 

IV - УДАЛЕНИЕ ВОЗДУХА

Запустите двигатель.
Оставьте двигатель работать до трех
срабатываний электровентилятора системы
охлаждения (время, н е о б х о д и м о е для
автоматической дегазации системы).
Проверьте работоспособность отопителя.
Дайте двигателю остынуть д о температуры
охлаждающей жидкости ниже 50°C.
Снимите пробку расширительного бачка.
Доведите уровень охлаждающей жидкости д о
метки « Maxi » .
Установите пробку расширительного бачка.

и это все для удаления воздуха? оО

 

Всем привет. Нужной темы не нашел, не ругайте, а здесь вроде где-то рядом. Проблема такая. Ползал под машиной и в районе стартера обнаружил капли антифриза, благо он яркий. Ну и утекал он помаленьку и до обнаружения и сейчас. Руками там не достать и визуально не очень, видна трубка выше стартера, мокрая, проблема думаю в ней. Подскажите что это за трубка (шланг) системы охлаждения и ее код по возможности, т.к. заказывать и менять придется по любому. Заранее спасибо.

 

Надеюсь народ после тяжкого дня подтянулся с пивом к компам, и кто-нибудь мне поможет?

 

для чего нужна эта груша? где её купить ? как найти ?
установлена возле масляного щупа

 

а у меня нет такой штуки. где это стоит можно фото?

 

это на системе охлаждения двигателя F4R с правой стороны между масляным щупом и клаксоном.у меня эта хрень лопнула и я её снял и заглушил патрубком на время . и вот тока что нашел фото такой же беды тока человеку уже досталась машина с заглушенным точь в точь как у меня патрубком и он негодует http://www.megane2.ru/forum/showthread.php?t=11702 ну я запилю его фотку там точь в точь как я сделал...

 

это простая резиновая заглушка которую просто раздуло от времени. где её достать у вас ( в России) я не знаю, но могу помоч с номером оригинальной запчасти: попробуйте вот этот номер 8200293992. её назначение - закрывать лишний выход в корпусе термостата.

 

Собрался заменить антифриз, на радиаторе разобрался как слить, а вот на блоке(двигателе) не нашел сливной пробки. Подскажите пожалуйста Меган 2 2008г

 

Вроде всё через радиатор сливается.

 

В общем диагност у оффициалов и эта тема на форуме сподвигли меня тоже вкрутить такой болт вместо потёкшей груши. Оказалось что на 8 мал а на 10 уже велик (на 9 в городе не нашёл). Пришлось 10-ку стачивать по кругу напильником, но вкручивалась она условно (резьбы то там нет в трубке этой), сделал сендвич из шайб (металлическая-резиновая-металлическая). В итоге до упора затянул, завёл, прогрел и подкапывать всё равно начало, вердикт: не связывайтесь с этими болтами, заказывайте грушу родную и ставьте, 7 лет ещё отходит. Просто хотел "навека" проблему решить (старая груша изнутри вся разъелась от антифриза горячего со временем, вот и продырявилась. Получается она как расходник). Подматывать фум или герметик закладывать не стал, что-то упадёт туда внутрь и за голову схватишься..

 

Типа груша!

Меня сегодня постигла сия беда - торчит груша (резиновая) а из неё зелёный сок струйкой бъёт, с чем это кушать?
Завтра узнаю о наличии у дилера оригинальной 8200293992.
Или
Последую примеру описанном сдесь:
http://www.club-renault.ru/forum/Dvigatel-F4R-2L-t24089.html
Смысла приобретать заглушку нет. Достаточно отрезка шланга (например бензошланга) подходящего размера, болтика и двух хомутов. Один конец надеваем на штуцер и закрепляем хомутом, с другой стороны вставляем в шланг болтик и стягиваем хомутом. Практически вечная конструкция, к тому же армированная. Обходится не в пример дешевле.

 

Решение проблемы

Код резинового колпочка, выше указан правильно!
У дилера стоит 463 руб., В наличии нет, заказ из Москвы.
Для решения проблемы требуется:
1. Болт 12Х45 или длинее, желательно с гладкой (без резьбы) частью под шляпкой.
2. Шланг топливный, армированный длиною - длина болта + 2,5 см,
диаметр (внутренний) 12 мм.
3. Два хомута.
Цена вопроса 150 руб.