Течь и подтеки масла на двигателе

Это я свои добрые пожелания так выделил. Без единого намеку)

 

Для тех кто будет переклеивать крышку маслоотделителя на двигателе и менять уплотнительные кольца на впускном коллекторе и на сапуне. На сапуне есть два кольца. Одно большое кат. номер 82 00 236 726 оно в легком доступе, многие только его и меняют, забывая про маленькое колечко.Чтобы заменить малое, нужно отжать две защелки на трубке сапуна и отделить ее от впускного коллектора. Информации по этому колечку в интернетах нет, многие как то дорабатывают и ставят уплотнительное кольцо топливной форсунки от ваз 2112. Я взорвал все доступные источники информации и обнаружил заветный номер, имя ему Erling 789.710. Идентично родному и встает без переделок и доработок.

 

Расширительный бачок отлично отмывается если засыпать в него горсть свинцовых пулек от пневматического пистолета , ложку обычного порошка, залить на треть кипятком и примерно час трясти все это. Потом слить мыльную воду, промыть и залить литр бензина и поболтать минут 10. У меня после этих процедур расширительный бачок стал как с завода.

 

Я просто в магазине рти подбирал это кольцо по размерам.

--- Сообщение объединено, 5 ноя 2026 в 09:01 ---

Час трясти??? Я лучше новый бачок куплю.

 

Заткнуть и в багажнике возить пару дней

 

Ну это надо как минимум второй бачок уже иметь или вторую машину. Лучше заткнуть и закинуть в стиралку вместе с бельем.

 

Парни нужна ваша помощь! Я уже сломал башку откуда течь. Вроде как похоже течь с поддона именно сзади. Проблема в том, что недавно я менял поддон вторично, до этого подтек был в этом же месте, поставил прокладку ростеко в прошлый раз тоже Ростеко ставил, если прокладка опять течет , то почему именно здесь, что там за критичное место, у кого так было. В районе шкива коленвала сухо, то есть непохоже, что затекает оттуда. Фото приложил, у кого какие мысли? Кстати все колбаски герметика, согласно мурзилке и технотам наносил вот если интересно пост https://www.drive2.ru/l/734787678997846161/ о повторной переклейке. Хочется уже сухости мотора, а он то оттуда ссыт, то оттуда

 

Пыльник трипоида весь в масле и очень корявенько затянут нештатным винтовым хомутом. Предположу что это с него накидывает масло на поддон. Если так, то и на подрамнике напротив пыльника тоже должны быть следы масла. А на него либо сверху с ГБЦ масло капает, либо это из под него смазку трипоида выбивает через коряво обжатый хомут.

 

ну,сухости при возрасте мегана уже сложно добиться.И как по мне,течет откуда то со стороны ГРМ.По собственному опыту знаю,что течь масла из под сальника коленвала фик на 100 % диагностируешь не сняв шкив....да и сняв иногда фик поймешь откуда масло течет.У меня до смешного дошло -фазорегулятор изнутри протерло уплотнителями настолько,что в корпусе тупо 2 дырки образовались,оттуда масло и давило,а я все сальники менял
Блин,сейчас меган как страшный сон вспоминаю,Джолион кайфовый

 

Ещё вспомнишь добрым словом Меган, когда лет через дцать джолион сгниет, а меганы ещё будут бегать по дорогам.