С Мегана пересел на.....

Ну вот тебе навскидку первый попавшийся вариант у тебя "прямо под окнами". Лучше чем этот ржавый пыжик и дешевле.

 

Охренеть! Чёт ащще копейки
@Медвед вертай одобрямся взад! Этот будет бодрее, надёжнее и понятнее

 

Тебя забанить надо за такое!

 

Моему первенькому почти 500 тыщ. и он ни разу не умирает. Денис сегодня отмечался с пробегом 625 и тоже особо не жалуется. Меган не боится больших пробегов, это почти постулат, а вот что там у пыжа с этим - большой вопрос. И в объявлении Меган с мотором 1,4, у него нет фазика, а значит и проблем с износом постелей не должно быть.

 

А может и есть. Мой второй Меган такой же комплектации и кондей есть.

 

За раз или всего с момента покупки?

 

Тоже что ли, глядя на вас и на одноклубника с Урала, ещё одним Меганом обзавестись?

Сергей, мастер который мне Мегана чинит, купил себе Талисмана этим летом и теперь своего серенького собрался продавать.
Вот и подумалось мне, может своего отдать сыну старшему на докатку, а самому сделаться дизелистом?
Смотрю на эту авантюру исключительно как на эксперимент, так как целесообразности тут никакой нет, да и дизеля побаиваюсь.
Но с другой стороны, не попробуешь - не узнаешь.
Начинайте отговаривать...

 

я бы сейчас с удовольствием рассекал на чем угодно, лишь бы это был дизель, т.к в Москве с ДТ вообще нет проблем, любая заправка и без очереди.... Я из за этого топливного кризиса загнал в гараж Хавала и уже можно сказать второй месяц езжу на мегане из за того что он на газу, но бак тоже пустеет потихоньку. А вообще, я уже давно поглядываю в сторону мегана 4, а своего тоже уже продать бы, но сердце не позволит этого сделать....

 

Оооо! В Сибири пополнение! Надо его к нам в группу сманить
А так дизель в принципе хорош если не на последние деньги и готов к тому что может аппаратура или турбина отъехать

 

да я тоже обратил внимание после просмотра видео что там скорее всего ещё много сюрпризов

--- Сообщение объединено, 29 авг 2026 в 02:30 ---

Ну да... ему пацанскую хочется ж... а Меган влюбляет не внешкой

 

Он его ещё пока не выставлял, по знакомым предлагает пока что, но вроде с 550 т.р. хочет стартануть. Пробег что то около 280т.км., кузов живой даже пороги и арки ещё в краске, не сильно отпескоструены, краска по кромке арки сзади только начинает облетать, снизу я его не осматривал пока пристально.
Вообще он его взял года два назад, в трейд-ине у себя по основному месту работы за не дорого в неисправном состоянии, не заводился, по топливной системе ошибками сыпал. И вот он его под себя восстановил потихоньку, впринципе на моих глазах и восстанавливал, когда я на ремонт, ТО к нему заезжал, расспрашивал как дела у подопечного. Я сейчас не скажу что именно делал, но вроде бы он его откапиталил, потом одна форсунка у него в ошибку падала, долго он с ней возился, потом заменил.
Этим летом он на нём с семьёй на Алтай сгонял, 4500 км. на круг, масло на месте, ошибок нет, 6 л./100 расход. В целом, думаю, достойный экземпляр, мне за 500 т.р. готов уступить. Из "плюшек" есть автономный подогреватель Бинар, магнитолла как и у меня на Андройде, Би-леды в фарах и туманках и что то он там "хитрое" с ДХО мутил.
У меня то собственно к нему один единственный интерес - попробовать что такое дизель и, думаю, это не самый плохой вариант для такого знакомства. Думаю вот...

--- Сообщение объединено, 29 авг 2026 в 05:51 ---

Да он тут у нас регистрировался, как раз когда этого Мегана купил и у него были вопросы по ремонту, но у нас тут дизелей мало. Сейчас в связи утратой данных форума, нет его тут, видимо.

 

С этим могут быть проблемы при регистрации

--- Сообщение объединено, 29 авг 2026 в 11:14 ---

думаю очень понравится тяга дизельного мотора и расход топлива

 

дизелек конечно отличная вещь, у меня друг ездил на кайроне около 7-8 лет, 140 сил вроде на 2 литрах, форсы сам делал всегда, все топливную сам перебрал, все быстросьемы заменил на хомуты, егр, егм или фбр , как его там не помню, убрал... довольный катался и не запаривался, в любой мороз заводился, но пришло время обновлять авто, он купил себе хавал м6, бюджетника в марке, конечно он кайфует сейчас от салона, опций (скромных конечно), он знает на чем я езжу и конечно хотел такого же, но финансы не позволили. так вот, все ему нравится, тишина, управление, легкость какая, салон, опции, но вот по паровозной тяге дизеля он прям скучает.... но целом говорит 150 турбобензовых сил хватает, семью со шмотками тянет спокойно, ездил по 150-170 по платке и хорошо. Я и сам было дело ездил на мондео 2 тди, 90 сил таскали этого мондео очень здорово. Но как бы хорош не был меган с дизелем, мне кажется. что 500к это все таки дороговато, но все зависит от региона. Я посиживаю в группе вк иногда, люди вполне живые машины продают по 150к, а в москве например, за 150к стоят покойники, их только на разбор или чермет, т.к живого нет ничего. Так же очень часто стал натыкаться на видео от известных блогеров, котрые пророчат нам дт низкого качества, что даже для мегана уже будет губительно. Я блин залил в москве в хавал 50л 95 и машина прям не ахти как то поехала, едет, но набор скорости какой то затяжной, нет прыти на 200 силах, хотя до всего этого безобразия с топляком, он носился как чекнутый в спорт режиме.

 

Да, у меня тоже возникает ощущение дежавю, когда вспоминается, что 15 лет назад я уже покупал Меган за 360 т.руб., а спустя 15 лет, по сути тот же авто предлагается за +/- 500.