Серебристый дизель на Урале

Ну, поскольку тема "Тёмно-серый на Урале" канула в лету, сам Тёмно-серый стоит в гараже (жив, в овраг не столкнул, не поджёг, так... помял слегка...) То появился в конюшне ОН - серебристый Меган 2 ф.2 универсал, по паспорту GRANDTOUR 2009г.в.с дизелем аж 86л.с!
Ну, дизелей у меня никогда не было, под капотом чёрти что и чёрти куда... Как всегда, вопросов больше чем ответов!
Из хорошего: после дозаправки заработал кондей!
Из плохого: толку от этого кондея чуть-чуть. От открытых окон толку больше, но правое не работает, а задние - с мясорубками.
ещё из хорошего: ездит прекрасно, расход небольшой, подвеска в порядке, в общем мне нравится!
Вот и первый вопрос: что это за трубка и куда должна идти?

 

С аккамулятора.

 

Поздравляю, но не от всего сердца... старый дизель это капец как смело! надеюсь тебе повезёт с ним, да и цена думаю не большая была?

 

Да, цена весьма приемлемая, владелец оказался коллегой по работе, ничего вроде не скрывал.
Дима тоже сказал, что поздравляет, но сочувствует... а мне пока нравится!
Второй вопрос: кондей холодит, но слабо. В чём может быть причина?

 

забиты радиаторы или фреона мало

 

На Мегане в принципе слабый кондей. Я как обладатель тоже двух Меганов не дам соврать. На последнем заменил всю систему, кроме компрессора, включая испаритель, радиатор новый, все чисто, продуто, промыто. Компрессор хоть и не новый, но качает нормально, утечек нет, кондей только недавно заправил, более того меряю температуру в дефлекторе на 1-й скорости вентилятора - +1,5 градуса. На первом моем Мегане ниже +4 ни разу не видел, а холодит так себе. Когда за окном +25 включаю обдув на себя и в ноги и на 2-3 скорости вентилятора хоть какой-то комфорт ощущается. Что будет в +30 и выше даже не знаю.

 

нормально в нём в +30 ,в талисмане еще хуже... но там и салон больше

 

Кстати поделюсь ноу-хау как бороться с утечками фреона через старые уплотнительные кольца не покупая комплект новых оригинальных колец по конской цене. Когда собрал систему закачал в нее воздух и следил несколько дней за давлением по пирену. Оно постепенно снижалось. Переуплотнил все трубки следующим образом: на старое кольцо, одетое на фланец трубки одевал кусочек термоусадки и усаживал феном, потом обрезал лишнее, то что внутреннее сечение трубки перекрывало и смазав маслом термоусадку сверху и ответное отверстие с хорошим усилием заталкивал трубку на свое место и крепил болтиком. После этой процедуры две недели проверял давление в системе - не снизилось нисколечки. Термоусадку можно купить раза в 1,5-2 меньшего диаметра, чем диаметр колец и отрезав ее кусочек аккуратно растянуть его носиками круглогубцев до нужного диаметра. Так она получается потоньше и трубку легче запихивать.

 

мне просто герметиком намазали, 8 лет езжу так

 

Вот, кстати, Питер или Пиклип под новые версии Андроида где-то есть? У меня на всех старых устройствах после обновления ОС работать перестал...

 

Сейчас есть новая прога - DroidClip. Ставится одним файлом. Чем-то похожа на Пиклип, но еще умеет графики строить.

 

Где берут?

 

Ссылка для скачивания легко гуглится.

 

Уже давно вместо просто Пирен Пирен3 используют. У меня с 14 андроидом работает. А пиклип встречал работающий с 15 версией

 

Очередной вопрос: на передних дверях ЭСП, на задних - крутилки. В передней правой двери стекло не работает вообще. Погуглил- вроде советуют посмотреть блок управления ЭСП, который стоит в левой двери... Но у меня в левой двери ничего похожего нет!

 

Так ты системно смотри. Проверь двигатель, проводку в двери для начала

 

Такая же история была в недавно купленном мегане, там тоже спереди ЭСП, сзади весла. Не работало правое стекло. Методом дедукции пришел к тому что проблема в блоке водительских кнопок. Разобрал его, а там до меня какой-то горе-электрик покопался, что-то подпаивал, провода порезал и скрутил по другому. Вернул провода как было с завода, купил на озоне такой блок кнопок и теперь все работает как надо.

 

А двигатель ЭСП можно проверить принудительной подачей 12В? Или там с блока управления другие сигналы идут?

 

Можно, там обычные 12 В.

 

Так, разобрал правую дверь. В разъём ЭСП вставил лампочку. На кнопку левой двери никакой реакции. Кнопка на правой двери работает только на поднимание стекла. Заменил кнопку правой двери, история та же, только на поднимание работает. Куда дальше лезть?