Течь и подтеки масла на двигателе

ребята, может не по теме, при замене помпы, поменял антифриз, помыл бачок. Думал что старый совсем туфта, оказалось что сверху плавала какая-то пленка, как мазута, первое время после замены было все нормально, теперь замечаю небольшие пятна в бачке плавают. На масло не очень похоже, как эмульсия. Прокладка термостата? Или мусор в системе охлаждения,систему не промывал...

 

Да фиг так поймёшь... Корпус пластик? Если да, подыскивай люминий а пока наблюдай

 

Блин, неужели всё же из под клапанной

 

да, термостат это.

 

В продолжение темы…
Отмыл я очистителем то что было видно на фото, т.е. масляное пятно сверху на клапанной крышке, а потом полез телефоном, снял фото и видео чтоб понять откуда масло… и… чего я и боялся это из под клапанной крышки на фото всё хорошо видно.


Теперь весь в раздумьях как и быть… только все прокладки на впускном коллекторе заменил, всё вычистил и на тебе… всю тему не читал, но вывод из слов спецов сделал что нужно снимать ремень и только потом уже к клапанной крышке продвигаться, а у меня даже приспособ нет чтоб распредвалы зафиксировать и коленвал. Отсюда вопрос, кто делал просто сняв клапанную крышку? Т.е. впускной коллектор, крышку маслоотделителя и потом уже крышку, т.е. не трогая ГРМ. Не потекли ли всё таки потом сальники? Или даже и пробовать таким образом не стоит?

 

Ремень надо снимать и приспособы нужны.
Если ремень оставить натянутым распреды подпрыгнут и все равно метки собьются, а главное сальникам пипец придет

 

Да я понимаю

Приспособы рубля 3,5 по моему стоят.
Короче дешевле в сервис отдать, а я так не люблю с такими проблемами в сервис обращаться, когда сам делаешь хоть знаешь что всё как надо сделано. Есть у меня один совестливый, только уехал на другой конец города он работать, в гараж сам на себя.

--- Сообщение объединено, May 5, 2019 ---

Тогда ведь сальники 100% не пострадают или всё же могут и лучше подстраховаться и сразу новые ставить?

 

Если приспособа для фиксации шестерен распредвалов не нужна, то у Автодело есть набор только из упора КВ и пластины в распредвалы, менее 2 тыщ стоит.

 

Будите снимать клапанную крышку то сальникам все равно конец будет !

 

Я об этом и подумал, потому и спросил.

--- Сообщение объединено, May 6, 2019 ---

В общем…
— все прокладки на впускной коллектор (4+1, и если надо то на дроссель),
— заглушки распредвалов + сальники распредвалов,
— ГРМ у меня не давно меняный получается не нужно менять, просто скинуть, а просто скинуть не получится, снимать всё как при замене ГРМ
— герметик анаэробный для клапанной крышки
— приспособы для фиксации распредвалов и коленвала
— всё ?

 

Если менять сальники, то еще приспособу для шестерен надо, но если сальники у вас новые, я бы не менял.

Ремень обязательно ставить в том же направлении, что и стоял.

Снимите натяжитель, ремень и аккуратно крышку вверх и желательно что бы кто то придерживая валы за шестерни, так же и ставить - ровненько опускать неперекашивая.

 

Хорошее дело ,если родные удалось оставить !)

 

С отверстиями ?

 

Человек один скинул ,когда машину брал ,хозяйн сказал что сальник текет ,ну думал заменит и все а там вот такая картина !)

 

Клапанную крышку на Локтайт или на Виктор Рейнз сажать?
Есть и то и то просто.
У сервисмена Локтайт, в у меня Викто Рейнз есть

 

лучше !

 

Сервисмен, тот что аккуратист, сказал за 4р сделает. Из запчастей только прокладки на впускной коллектор. Заглушки распредвалов не пострадают сказал. Делать будет как положено, со снятием ремня, сальники тоже не пострадают, проделывал много раз сей процесс говорит. Вот. Сажать будет на Локтайт.
Использую его как фиксатор резьбы говорит

--- Сообщение объединено, May 6, 2019 ---

Ок
Пасиб