Напряжение в сети без нагрузки 12,3 - 12,5 В

Доброго времени суток, друзья.

Нужна ваша помощь, всю голову сломал. В сети при рабочем двигателе (Megane2 1.5dci) напряжение 12.3 - 12.5 Вольт, если обороты к 2000 подкатывают, то 13.5 Вольт. Но если включить фары на холостых - 12 - 12.1 Вольт.

Думал, что щётки, снял реле регулятор, поменял щетки (само реле не менял, впаял новые щетки от ВАЗ 2105-07). В процессе увидел, что контактные кольца на роторе генератора стерлись до пластика в некоторых частях. Поменял и контактные кольца. Результат практически нулевой (повысилось напряжение на 0.2 - 0.5 Вольт), но далеко от нормальных 13.8 - 14.5 Вольт.

Подскажите, куда дальше смотреть?
Можно ли как-то проверить работу реле регулятора?
Какое напряжение должно быть на управляющем проводе реле регулятора?
Как проверить диодный мост?

 

поменяй регулятор всборе иначе скоро будет недозаряд акб и лампы начнут перегорать.

 

Да, наверное, придется. Хотел вначале убедиться, что это точно оно. Не так чтобы космические деньги оно стоит, но все равно 1.5К выкидывать не хотелось бы))

А какие лампы будут перегорать?

И еще интересный момент такой: на панели приборов лампочка разряда АКБ ни разу не загоралась (хотя она работает - при включенном зажигании горит) и сообщений на экране нет никаких (ошибки EML OBD тоже никаких не показывает).

 

у меня постоянно перегорали лампы в подсветке номера и ближний, после замены регулятора лампы в подсветке номера даже чернеть перестали, лампы головного стали жить дольше, а поставив еще дальний вполнакала вообще забыл о лампах в ближнем свете)

 

Быть бы уверенным, что в нем проблема, а то придется в итоге генератор покупать после замены щеток, контактных колец, регулятора, а дело окажется в другом))).

Может, кто-то подскажет, как проверить реле регулятор?

 

Да никак его толком не проверить.Эти реношники туда столько напридумывали.