Глюк стеклоподъемника

Привет, ребята.

Меган2, 2003, 3-х дверный хэтч.

Стекло двери стало двигаться короткими прерывистыми рывками.

То есть, давишь на кнопку по-полной и держишь (не важно, вверх или вниз),

стекло продвигается сантиметров на 10 и останавливается.

Для того, чтобы стекло пошло дальше, нужно повторить нажатие на кнопку – снова 10 см и стоп.

Это что за глюк?

Да, что характерно, по этой же стороне (левой) стал учащенно (раза в два на глаз) мигать сигнал поворота. И соответствующая ему стрелка индикатора поворота на приборной панели тоже стала частить.

Где искать причину?

Спасибо за помощь!

 

Попробуй при закрытом окне подержать кнопку стеклоподъемника на закрытие секунд 5.

По сигналу поворота - 99% сгорела одна из лампочек ( в передней - задней фаре или в повторителе)

 

Здравствуйте, Михаил.
Спасибо за советы.
Стеклоподъемник заработал нормально.
А одна из ламп действительно сгоревшая.
Я об этом не подумал.
То есть, учащенное мигание это как-бы сигнал, что с фарой (лампами) что-то не то?

 

Учащенное мигание - это следствие перегоревшей лампы в 90 % случаев или проблем с реле.Когда сгорает лампа она не потребляет никакого тока, на реле увеличивается нагрузка. При увеличении нагрузки реле начинает вести себя таким вот образом.

 

читайте мануал, как вам выше написали необходимо провести режим обучения подъемников,
его всегда необходимо делать, когда отрубается бортовое питание
иногда может глючить и сам блок комфорта, тогда приходится такую операцию проводить

 

точнее сказать не работающей лампы.

а вот тут выдумывать не нужно..никакого увеличения нагрузки нет..так задумано изначально...одна из ламп сгорела..увеличивается частота вспышек...так было даже там..где стояло одно реле.

именно

 

Или проблем с реле. У меня на отцовской волге прекрасно работали все лампы, а вот поворотник моргал часто. Пока не поменяли реле проблему не решили.

А я думал, что изменение сопротивления в цепи (лампа сгорела - изменилось сопротивление - возросла нагрузка на реле) влечет как раз такую его работу. И если я не прав, то почему при установке светодиодных лампочек в поворотники имеем точно такую же работу реле и как следствие увеличенную частоту моргания?

 

все верно..только почему вы пишите что нагрузка на реле возросла?..этот не суть конечно..но это ваши догадки