Вопрос по шатунным вкладышам

у меня меган 3 dCi 1.5 86 л.с машина из франции 158 км пробега,наслышался что после 150 нужно менять вкладыши, какие лучше брать вкладыши родные или заменители тоже подойдут я имею веду по качеству,и слышал мол на таких движках как у меня вкладыши не проворачиваются,правдо ли это?

 

Проворачивает. Прецеденты есть, у чела на 180 тыс провернуло, такой же 830 двигатель. В оригинале будут NE. Ne дефицит, бери Колбеншмит

 

Расскажите потом про их состояние. Предполагаю, что будет отличное, если француз нормально ездил (как правило)

 

Для статистики:
106 л.с. решил заменить вкладыши при пробеге на приборке 155 тыс., по сервисной масло менялось 33,65,98, 129,147 (сам менял при покупке). Состояние вкладышей оцениваю как 9 из 10. Думаю, что были заменены во Франции, но не факт. (метки на шатунах, маслоуспокоитель за насос "не цеплялся")

 

да никто их не менял. И периодичность замены масла не сильно в тему. Я уже писал не раз, что на втором мегане отъездил до 370 тысяч на родных вкладышах и на нем продолжает ездить зять уже больше года. На третьем на одометре 157 тысяч. Менять не собираюсь

--- Сообщение объединено, Apr 22, 2015 ---

просто не надо убивать движок тракторным стилем вождения на малых оборотах

 

ПОСОВЕТУЙ КАКИЕ ЛУЧШЕ БРАТЬ ВКЛАДЫШИ И NE ЕСТЬ И Колбеншмит В ЭКЗИСТЕ,А ВОТ НОМЕРА НА НИХ РАЗНЫЕ ВОТ И ВАЗНИК ВОПРОС ЕСЛИ Колбеншмит БРАТЬ ТО ТАМ ДВА ИХ ВИДА НОМЕРА РАЗНЫЕ И ТАК ЖЕ NE ТОЖЕ САМОЕ

 

Вот то что тебе надо:
NE 61385000
KOLBENSCHMIDT 77837600
GLYCO 7142434Std

 

КТО ЗНАЕТ ОНИ ТОЛЬКО НОМИНАЛ БЫВАЮТ? СЕБЕ ПОМЕНЯЛ NE СНАЧАЛА ТИХО РАБОТАЛ ПОСЛЕ 30 000 КМ ПОЯВИЛСЯ ШУМ ПОХОЖИЙ НА ШАТУННЫЙ СТУК .

 

ремонтные канеш есть еще

 

А до замены как работал?

 

CТУЧАЛ ГРОМКО НА ХОЛОСТЫХ .ПОМЕНЯЛ СТАЛО ТИШЕ.ЩАС ПРЕМЕРНО ТАКЖЕ КАК РАНЬШЕ ЧУТЬ ТИШЕ

 

завтра еду к мастеру вкладыши поменяю,вкладыши брал родные
Renault
12150 4680R за работу просят 5-ку плюс 2 рубля за масло,завтра посмотрим в каком состоянии вкладыши хотя слышал разное мнение о 830-х моторах мол что там все гуд и смысла мол нет менять

 

Совсем забыл написать,вкладыши в норме их уже меняли, маслоуспокоителя у меня не было видимо до меня его сняли,говорят и без него можно ездить ничего не бояться,ща мучает воздух после груши трубка пустая до фильтра,менял резиновые колечки в быстросьемах не помогло,может груша не держит,хотя как её проверить?

 

в теме про воздух в трубках есть, как проверить. вкратце - прокачай грушей и оставь без заводки. если груша не держит, топливо опять уйдет. если не ушло, груша держит. тогда заводи и смотри воздух в обратке. скорее всего оттуда завоздушивание идет.