Корректор от ксенона на обычное упраление корректором

У меня линзованный ксенон родной с корректором, но на машине были галогеновые фары.
Вопрос в том как переделать(какую схему спаять, кто может спаять) шаговый мотор ксенона на обычную крутилку салона?

 

Можно по подробней, ничерта не ясно. У тебя штатный ксенон с автокорректором, а стоят галогеновые лампы?! это как так может быть то... У меня вот стоит заводской ксенон, но как можно в цоколь D2S запихнуть лампы H7 я не понимаю... Либо у тебя фары меняные, до тебя их разжмакали, оригинальные фары под ксенон найти очень тяжело, а под галоген кругом валом... В таком случаея думаю вряд ли тебе кто поможет спаять такую схему... А чем автокорректор не устраивает?

 

У него обычный Меган с галогеном и корректором, где то достал ксеноновые фары в сборе и хочет поставить.

 

Ничего не доставал, купил еще год назад машину(жене), на ней стоят фары с ксеноном(родным) с шаговым моторчиком на 5 проводов. Но(комплектация бомж) т.к. машина была без ксенона датчика кузова и всей другой чепухи небыло, а стоит простая крутилка (0 1 2 3 4) и штекера возле фар на простой корректор(3 провода). Как-то так.

 

нифига ты не прав!

Но я все равно ничего понять не могу

--- Сообщение объединено, Mar 15, 2015 ---

Ну, на машине стоят фары родные с НЕштатным ксеноном скорее всего. Если бы на машине стоял заводской ксенон, стоял бы автокорректор и омыватель фар. У тебя простые фары, с нештатным ксеноном, с обычным корректором фар в 5 положениях, он не работает или с ним еще что то не так?

 

а с чего вы решили, что там штатный ксенон?
штатный всегда идет с омывателем фар и автокорректором

 

У меня ксеноновые фары( в них стоит не обычный моторчик корректора, а шаговый!) комплектация машины без ксенона(обычный галоген под обычный корректор).
Может кто знает схему(на каком сайте по паяльникам искать) управления шаговым мотором через крутилку в салоне.

 

Фары мегана с ксеноном с четкой полкой и оригинальным номеро, но машина не под них, машина была без ксенона предъидущий хозяин ставил ксеноновые фары сам, только фары без омывателя и т.д.

 

Не обижай, но мы запутались уже. У тебя в салоне крутилка под корректор стоит? Провода к самом корректорам подключены? Когда крутишь крутилку корректора фары поднимаются/ опускаются? На всех авто ,корректор это пошаговый моторчик.

 

Гдето в гараже валяется фара с треснутым стеклом (заводской ксенон), надо будет залезть внутрь глянуть что там и как... Ну а управлять шаговым двигателем можно примерно вот так http://radiohlam.ru/control/bipolar_step_motor.htm

 

http://www.drive2.ru/l/724857/ почитай, здесь все описано что тебе нужно, а то предыдущие писатели явно тупят, ведь все предельно ясно, сделать полную работоспособность оригинальных ксеноновых фар, на машине в базовой комплектации.

 

И в чём я не прав? Ну не он достал, а перед ним

 

Если он ставил оригинальные фары под ксенон, значит и проводку должен был поставить для ксенона с подключением корректора. Или он "сопли" повесил на фару?

 

Вот вы развели бодягу, человек хочет чтобы штатными ксеноновыми фарами управлять крутилкой в салоне от простых фар. Моторчики разные, разъёмы разные. У ксенона только полностью ломающийся из за соли автоматический корректор, у простых фар крутилка на 4-ре положения. Сделать можно, как по моей ссылке см.выше, а не базары разводить про колёса и насосы.

 

Прошу прощения за глупый вопрос,а поменять корректор на тот что от галогенки нельзя(сложно,дорого)?-и все-бы заработало....

 

Заднюю часть фары придется пилить + 2 корректора купить если спаять схему то можно не резать пластик и регулировать фару и вверх и вниз из машины.

--- Сообщение объединено, Mar 17, 2015 ---

Кстати никто не знает номерок задней части фары.

 

Не только не знают, 99% никогда не видели оригинальную ксеноновую фару. Что ты собрался пилить?? Ищи на разборке корректор и делай!?

 

Фара она такая-целиковая...а коректор из неё достается без пиления...На ксеноновой корректор есть? Он снимается?Значит можно в место его воткнуть от галогеновой?

 

Эта тема еще на несколько страниц .

Для работы моторчика нужны 3 провода +, - и управление, у меня не получилось, попробуйте найти схему на корректор для ксенона и прочитать для чего поставлены 2 дополнительных провода. Возможно это провода для: датчика скорости, "кивка" при включении, при какой то поломке опустить модуль вниз и т.д., тогда их вам можно просто выкинуть.
Возможен вариант и методом тыка. Спросите у мужиков со штатным ксеноном цвет проводов на моторчик, так можно определить где + и - , что бы не сжечь мотор. Ну и вообще отличный вариант, прозвонить колодку тестером , если захотят