Help k4m ...

там наверное есть разница в форсунках
с нашим К4М и логановским К4М без фазика

 

ясно,нужно ехать и брать еще форсунку....возьму свою старую и с ней на рынок...надеюсь за неделю сделаю..время есть только в выходные...по итогу отпишусь!!!!спасибо всем,кто принял участие!!!если у кого еще есть мысли на этот счет-всегда буду рад!!!Спасибо вам!!!!!!!!

 

Да фик знает..я вообще с жигулевскими езжу года полтора-не заметил разницы(но они от16 клапанного).

 

производительность наверное разная будет у 16 и 8клап

 

Как вы с ними ездите, не знаю. Я ради интереса ставил. Дерганья появляются. У вазовских 4 отверстия, у наших - 2, еще и под углом.

 

Ну да,возможно,я ведь поэтому и брал именно от 16 клапанного(4жигулевские по цене одной оригинальной))).

--- Сообщение объединено, Mar 7, 2015 ---

Отлично езжу.Повторюсь:разницы Не заметил,иначе докупил бы оригинальную форсунку и поставил опять реношные.

 

Странно, значит либо разница в фазе - у меня вторая. Что более вероятно.
Либо это как-то связано с моей проблемой дерганья в начале нажатия газа и в самом конце отпускания. Хотя это наверно менее вероятно.

 

Тоесть я правильно понял:форсунки меняли,но проблема осталась?

 

Да, и подменные ставил. И вазовские siemens голубенькие 16v.
С вазовскими вообще дерганья или провалы, уже точно не скажу давно было и главным образом на холодную.

 

Диагноз : форсунка от другой модели, вроде как от Клио! Заменили на оригинал и о чудо!!! Наука на будущее : всегда списывать номер с оригинальной запчасти! Всем спасибо!

 

эх не успел с ответом. точно такая история была у меня. утро, троит и третья катушка не работала. двигатель 1,6 v16 так ребята вначале проверили компресию, затем выкрутили все катушки замасировали медным проводм и я нажал на старт. показало на третей нет искры, поставили на ее место первую а третью на первую и есть вердикт. ну хорошо что все гуд.