Сцепление на Рено Меган. Обсуждение проблем.

Так а на счет номера как? Хоть luk, хоть оригинального.

 

Да пожалуйста, вот номера - выбирай любой по вкусу:

Только приличные фирмы стали кусачими по цене.
Если у меня вдруг опять с ним что-то случится - однозначно буду ремонтировать сам.

 

Luk - гав-но, ни у меня ни у @Mike10 не пошли - перепускают они!

 

Такое же как оригинал. У меня и тот и другой пробежали примерно одинаково.

 

Я назад родной вернул, который с завода стоял. 235 тыс. Тьфу - три раза, все нормально! С Luc невозможно было ездить, скорость то включится то задолбаешься втыкать!

 

От 7 до 14 тысяч оригинал, luk, брембо. Триндец какой то.
А если он стал скрипеть при отпускании педали, скоро потечет?

 

А для чего снимал его?

 

Отдельная история - была про замену кпп, думал в нем дело, ан нет в мкпп!

 

Созреваю на покупку главного цилиндра сцепления. Оригинал, Luk, Sach от 9 до 14 тысяч. Однозначно буду брать что то другое. По отзывам пока рассматриваю LPR - 4500 руб. и Krauf 3800 руб. Кто нибудь сталкивался с запчастями этих производителей?

 

Lpr бренд не самое дно, krauf упаковщик тазоводы хвалят

 

Ну и закажу Lpr.

 

А что с родным, пробег то у вас вообще "никакой"

 

Тут наверное больше не пробег, а количество нажатии важно... можно разогнаться нажав буквально 5 раз и ехать 15км, а можно каждые 100 метров выжимать

 

Скрипит при опускании педали. Месяца три уже так езжу. Сначала был визгливый резиновый скрип. Залил все силиконом. Теперь не громкий. Но скрипит именно за щитом. Не в салоне.

 

Человек живет не в Москве, Питере, Новгороде и т.п., а в небольшом городе, поэтому думаю нажатий не сильно много, как и моточасов для мотора.

 

А причем здесь привод главного и сам цилиндр, ни разу не слышал что бы манжеты скрипели, он даже течет редко, обычно начинает перепускать.
Снимите педали и вытащите шток. На торец штока нанесите хорошую морозостойкую смазку, либо смазка для кулис (правда дорогая) или силиконовую, не спрей, а именно густую смазку. Можно еще силиконовым спреем пшикнуть на поршень предварительно его нажав, но здесь немного проблематично, боюсь у вас приспособлений не найдется что бы нажать, места там маловато.
Смажьте и педальный узел, но не пшикая силиконом сверху, а разберите и смажьте ось и втулки густой смазкой, незабудьте и про усилитель нажатия, от него тоже часто скрип идет.