Ломается датчик давления топлива. 5ws40208.

а мну кажется ошибка все равно появится.т.к. эбу буит давать команду на повышение давления..а датчик не будет этого видеть..

 

Тоже мысль верная. но в любом разе если датчик выживет то с электрикой всё ОК, и наоборот.

 

не факт...а проводку регулятора даления тоже смотрел?

 

Регулятора не смотрел. Но Регулятор это по сути клапан с электромагнитным приводом. Или работает или нет. Если нет то давление в рампе не поднимется более 100 атм и двиг просто не запустится. Мой заводится с пол пинка.

Добавлено через 2 минуты
Есть еще регулятор наполнения. Он стоит в контуре низкого давления. Тоже заказал. Придет поменяю на всякий случай.

 

посмотри.... проблема происходит именно при макс давлении в рампе...может регулятор чудит ..

 

Проблема в том что управление регулятором давления происходит посредство ШИМ-сигнала. Осцилограф я найду а вот спеца который расшифрует показания вряд-ли.

Добавлено через 51 секунду
А напряжение на него поступает. Иначе не завёлся бы.

 

ды ты хоть проводку проверь .....понятно что ШИМ на коленке не проверить..

 

Проверю конечно. Тем паче что провода от него в ту же косу идут что я расплёл уже..

 

эээм насос вроде всегда одинаково качает и давление в системе должно быть одинаковым хоть под нагрузкой хоть на холостых, или немного уменьшаться.

или я шибаюсь?

 

На насосах стоит контрольно пропускной клапан высокого давления,работает по показаниям датчика давления в рампе.

 

Насос имеет механический привод. соответственно чем больше обороты тем выше давление. Регулятор и нужен чтобы поддерживать оптимальное для данного режима давления.
ЗЫ. пропаду на пару часов.

 

насос качает в зависимости от оборотов двигателя, а для регулирования давления (от 200 при заводке до 1400при мах оборотах ) регулирует эбу при помощи регулятора давления и слива форс в обратку..вот грубо как то так..*PARDON*

 

Проблема решена.
Всё дело оказалось в регуляторе наполнения, он же регулятор количества топлива, код X39-800-300-006Z. Его мне на станции снимали и промывали еще в самом начале этой истории, ничего криминального не нашли. Я тоже разобрал старый, для интереса, никаких видимых повреждений, царапин, потертостей нет. Никакой грязи. Видимо электрическая часть глючила.
Датчик не родной 5ws40208 а ДЭЛФИйский от Рено Кенгу, код 9307Z502A.
Покупал в Украине на разборке через посредника из Белгорода, зовут Анатолий тел.89601331633. Рекомендую. В Кемерово шёл 11 дней, ТК Деловые линии. До этого покупал на аллегро.пл, через посредника покупкиаллегро.пл. Тоже всё без обмана но шёл датчик 59 дней!! Почта России...
Всем спасибо, может поможет кому мой опус..

 

Похожая проблема у такого же автомобиля, официалы поставили диагноз датчику, и все в унисон говорят что продается только в сборе с топливораспределительной рампой. Не подскажите где Вы сумели приобрести отдельно датчик?

 

Да какбы не дефицит у любых топливщиков есть.

 

Ну прочитайте уже предыдущий пост (№33)....
Парни вопросы будут дублируйте в личку, быстрее отвечу.
P.S. После ремонта Лагуна прошла уже более 50 000 км(много езжу..), общий пробег 220 000. Всё ОК.

 

Друзья, датчик давления в рейке стал постоянно показывать 18999 кПа, точно ли на питании датчика и между 1-м и 2-м контактом и между 2-м и 3-м контактом должно быть 5 вольт? У меня на питании 5 вольт есть только между 1-м и 2-м контактами..

 

почемуто в мануале этой информации нет.

--- Сообщение объединено, 27 апр 2024 ---

 

А для данного датчика аналогов не находили, а то по оригинальному артикулу (5WS40208) не находит ничего, а б/у не хочется брать, поскольку этот датчик уже брал с разборки.

--- Сообщение объединено, 27 апр 2024 ---

А может кто-то проверить на своей машине информацию уважаемого Camelia?

 

по аналогам не подскажу.